在安全第一的原則下，希望有關方面能夠避免地方保護主義的干擾，科學嚴謹地調查這起電動出租車燃燒事故的原因。這不但有助於消除公眾的安全焦慮，更有助於這一行業的長遠發展。

　　5月26日淩晨，深圳市發生醉駕跑車與出租車相撞事件，其中一台比亞迪E6電動出租車遭受撞擊後起火燃燒，導致3人當場死亡。事故目擊者稱，撞擊後，電動車很快起火，因火速過快，車上人員都來不及逃生。事件引發了網友的關注和質疑。一些網友認為，電動汽車作為新生事物，公眾非常需要了解其起火性質如何，對乘客安全的威脅究竟有多大，這些疑點必須調查清楚，向公眾説明。

　　網友的關注並非空穴來風，警方就此車禍所通報的案情表明，電動出租車被醉駕跑車撞擊後，二次碰撞到路邊大樹，位置是車後尾中間，也就是電池放置的部位。對此，警方也回應稱，目前正在組織專家進行調查，起火點在哪，有沒有爆炸，調查結果將會對社會進行公佈。

　　近年來，電動汽車、公交車自燃的案例在深圳、杭州、上海等地均有發生。這些自燃事故的原因，大都和電動汽車的鋰電池組及線路有關係。有些地方在事故發生後，及時停止了相關車型的運營。這種情況也並非國內所獨有。facebook網友“Marcus Junius”説，去年，雪佛蘭Volt電動車在美國交管局的碰撞測試後，出現自燃，起火的原因均是鋰離子電池組受損。為此，通用表示要開發新的程序，在發生碰撞後對電池放電。

　　清華大學汽車工程開發研究院常務副院長宋健也在接受記者採訪時稱，“不管是磷酸鐵鋰電池還是錳酸鋰電池都沒有從本質上解決安全性問題，都存在安全隱患。”他還表示，“電池撞擊之後短路，很容易漏電，200多伏的電壓，直接讓人喪命。電動車上死亡的三人，可能是被電死，也可能是被燒死的。”宋健説，“能量密度、放電功率，電池組的包裹性和碰撞所發生高壓電，都是威脅電動車安全的因素，到現在為止，世界上沒有任何一項技術能從根本上解決好這些問題。”

　　事實上，資本市場對電動汽車安全性的反應已走到了前面，27日早盤，比亞迪股價一度觸及跌停，最低跌至21.94元，隨後有所拉升。收盤比亞迪A股下跌2.58%，每股報收23.75元。因此，此次電動出租車起火燃燒最終的檢測結果雖然尚未給出，但公眾對於電動車安全的各種質疑聲，早已是風起雲涌了。

　　不過，無論如何，也必須看見，新能源汽車還是未來交通的發展方向，而這一技術剛剛進入市場，也應該得到市場更嚴格的檢驗。也正因此，這一事故才引起公眾的極大關注。必須認識，這樣的關注，表達的正是公眾對於整個電動車行業健康發展的期望。進而言之，還有必要説，電動汽車行業需要發展、也需要政策的扶持，但是，無論如何，都絕不能以犧牲乘客的生命安全為代價。因此，眾多網友表示，在安全第一的原則下，希望有關方面能夠避免地方保護主義的干擾，科學嚴謹地調查這起電動出租車燃燒的原因。這不但有助於消除公眾的安全焦慮，更有助於這一行業的長遠發展。