中新網深圳5月28日電(鄭小紅 許覺輝)深圳市交通運輸委員會主任黃敏28日在此間表示，深圳將以信息化智慧化引領交通運輸的一體化現代化國際化。

　　2012年中國(國際)城市智慧交通論壇，今天開幕。黃敏在其主題演講中説，當今世界，國際城市間的競爭已經演變為體系、功能、體制、機制、産業、人才之間的競爭。在此背景下，國際城市都非常重視體系的建設，以支撐其核心競爭力，特別是綜合交通體系日益成為區域乃至國家競爭力的核心要素之一。

　　他説，經過三十多年的發展，深圳已初步形成了較為完善的海陸空鐵綜合交通體系。深圳機場貨運量和客運量均位居全國第四位；深圳港集裝箱吞吐量位居國內集裝箱港口第二，世界集裝箱港口第四；鐵路方面國家級鐵路樞紐深圳北站已建成投入使用，廣深港客運專線廣深段建成通車；公路方面正在構築“七橫十三縱”的高快速路網體系；城市公共交通系統已初步形成以軌道交通為骨幹、常規公交為主體、出租車為補充的公共交通體系。

　　然深圳綜合交通運輸體系仍然存在對外客運交通設施供給不足、區域及城市交通一體化程度不足、交通結構性矛盾突出、交通系統管理水平有待提高、交通出行環境有待進行改善等問題。

　　深圳將建成與深圳城市發展相適應，與社會、經濟、環境發展相協調，處於國內領先、具有深圳特色的智慧交通系統環境，實現交通體系安全、低碳、有序、暢通和良性可持續發展。

　　他説，深圳智慧交通發展思路是，以需求為嚮導搭建智慧交通體系框架、以標準為先導設計智慧交通系統、以規劃為指導推進智慧交通建設。

　　深圳智慧交通應用體系框架概括為“一個綜合應用平臺、四個專業應用平臺”。即深圳交通運行指揮綜合應用平臺，四個專業應用平臺為智慧公交平臺、智慧設施平臺、智慧物流平臺和智慧政務平臺。同時，深圳成立了智慧交通標準化技術委員會，並編制了深圳首個智慧交通中期規劃──《深圳市智慧交通“十二五”規劃》，確定了八大建設重點，制定了五大方面的保障措施。

　　他説，智慧交通改變的不僅僅是交通本身，還有這座城市和與這座城市息息相關的每一個人的生活。(完)