圖為車展現場展示的新型混合動力概念車。本報記者王欣鵬攝

　　天津北方網訊：昨日，2012中國(天津)國際汽車工業展覽會在天津梅江會展中心拉開序幕。由於最近油價波動較大，車展中混合動力等節能車型備受關注，不過其較高的售價卻使人望而卻步，不少參觀者希望混合動力車型儘快放下身價，進入尋常百姓家。

　　記者在車展現場看到，中國一汽集團、大眾、奧迪、寶馬等600余輛車型吸引了眾多消費者的目光，但展會當仁不讓的亮點還是油電混合動力等節能車型。在豐田展臺，數款“雲動計劃”混合動力汽車吸引不少參觀者駐足，凱迪拉克等眾多品牌也都攜旗下混合動力車型亮相車展。記者了解到，目前汽車油電混合動力技術已基本成熟，例如豐田PRIUS就採用了大容量可充電型鋰離子電池，使用家庭電源100分鐘便可完成充電過程，在20公里以內的近距離行走時可完全依靠車載電源動力。

　　但目前混合動力汽車進入尋常百姓家還有很長的路要走。在車展中記者發現，目前混合動力車售價偏高，例如凱迪拉克凱雷德混合動力車型售價高達100余萬元，廣汽豐田凱美瑞尊瑞雖然售價略低，但其官方指導價也為25.98—32.98萬元。

　　相對較高的售價使混合動力車很難在大眾消費群中推廣。在記者現場詢問的30位消費者中，有8成表示目前混合動力車的售價相對較高。部分車主告訴記者，目前混合動力車型的節油性能十分明顯，多數混合動力車型的油耗僅為同款普通車型的50%—60%，按照每月油費800元計算，一台車一年節省的油費大約為5000元左右，但混合動力車型的售價卻普遍比同款普通車型貴出8—9萬元，按照目前5年左右一換車的速度，混合動力車型正在遭遇“省油不省錢”的尷尬。

　　混合動力品牌經銷商告訴記者，由於售價較高，混合動力車型的銷量並不高，每月賣出三五台對於部分經銷商來説已經是高銷量了。低銷量也影響了混合動力車型的總體社會節能效果，但隨著混合動力技術的完善、國家節能方針的普及，混合動力車的價格將進一步走低，預計今年上市的飛度等混合動力車中，部分車型的預售價已經降到20萬元以內。(記者宋雪飛)