羊城晚報訊 記者李曉莉報道：記者25日從有關方面獲悉，國家發展改革委已正式核準廣東湛江鋼鐵基地項目。換言之，廣鋼的環保搬遷計劃也從“N+3”明確為2015年，恰是待湛江鋼鐵2015年正式生産出第一桶鐵水為止。

　　湛鋼 “七通一平”工作完工

　　湛江鋼鐵基地項目由寶鋼湛江鋼鐵有限公司建設，總投資696億元，形成年産1000萬噸鋼生産能力，預留二期發展，建設地點在湛江市東海島。該項目是加快轉變經濟發展方式，落實《國家鋼鐵産業調整和振興規劃》，實現産業佈局優化，促進産業結構調整的重大工程，也是廣東省促進産業轉型升級、區域協調發展和建設現代産業體系的重大工程。

　　廣東湛江鋼鐵基地項目緊鄰中科煉化一體化項目，兩個項目將緊密合作，致力發展循環經濟，並促進區域內相關産業協調發展，將湛江市東海島打造成為國家級重化産業循環經濟示範區。“目前，湛江鋼廠‘七通一平’的前期工作已經完工。重型碼頭、砂石碼頭、煤礦碼頭等都已完工。由於尚未獲得國家審批，主體工程尚未動工。”有關人士上月曾如此透露。

　　從1978年國家冶金部提出擬在湛江建設大型鋼鐵廠，到2008年國家發改委批准該項目開展前期工作，並於4年後核準，湛江人期盼34年的“鋼鐵夢”終於實現。

　　廣鋼 搬遷進入三年過渡期

　　根據2008年6月28日廣東鋼鐵集團公司正式掛牌時的説法，湛江鋼鐵基地的産能是根據“加減法”同時進行按照國家發改委的要求，廣鋼需要淘汰全部煉鐵、煉鋼和軋鋼生産能力；韶鋼則需要進行技術改造，淘汰落後高爐和小轉爐，實施結構調整和産業優化升級。於是，廣鋼的環保搬遷，是在湛江項目“正式動工”開始算，進入“三年過渡期”。

　　由於近期鋼鐵市場狀況不佳，鋼材價格一路走低，市場也有所憂慮：現在進行鋼鐵建設是否好時機？廣東鋼鐵市場內部人士表示，由於湛江鋼鐵建設需時3年，一切仍然為“未知數”，“不過，湛江鋼鐵基地以打造精品鋼材為主，三年之後也許會遇上好時機”。

　　至於廣鋼，已經確定了未來將著力打造現代服務業、鋼鐵深加工業、工業氣體産業、有色金屬産業、新興産業五種業態的規劃。其中，現代服務業在這五種業態中佔據極其重要的位置。廣鋼透露，服務業除了於今年1月剛剛正式開業的華南地區最大的現代鋼鐵産業交易服務平臺廣州鋼鐵博匯外，還包括會展服務、物流服務、金融服務、餐飲服務等類別。

　　李曉莉