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本報記者 董釗
23日上午9時6分,記者從經十路與經七路交叉口,乘坐出租車開始東行。此時雖然已經過了所謂的交通流量高峰期,但路上的車流依然較大,不過沒有出現壓車現象。記者所坐的出租車以40公里的時速勻速前行,在緯十二路路口遇到紅燈,此時從陽光新路右轉駛入經十路的車輛還是比較多。
稍作等待後,綠燈亮起,車輛起步。在接下來的三個路口,記者在行至路段中間時,都看到了綠燈亮起。當車輛行至千佛山路路口,本來較為順暢的馬路突然因為一個小狀況而發生了擁堵。一輛魯N牌照的汽車從最右側的直行道突然左轉,橫跨一個車道後直插左轉車道,在它完成變道之後,兩排直行車道和一排左轉車道都出現了壓車狀況,後方喇叭聲此起彼伏。在此之後,直到駛上燕山立交橋,記者乘坐的出租車只在山大路口因紅燈駐車。
到達目的地後,出租車計程表顯示,10.1公里的路程,總共耗時27分鐘,其中等候時間為8分鐘。而在此前,同樣的行駛路線通常需要40分鐘。
11時50分,記者從燕山立交橋南口乘出租車駛向歷山路,中間只在山大路口因紅燈停了一次車,順利到達目的地。
針對魯N牌照汽車違法變道的情況,濟南交警支隊信號研究室負責人趙景春表示:“綠波帶的功能在平峰期比較明顯,在道路順暢的條件下,個人的文明駕駛行為顯得尤為重要。”
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