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新華社北京５月２３日電（記者樊曦）中國民用航空局局長李家祥２３日在此間召開的２０１２中國民航發展論壇上表示，“十二五”期間，中國引進的飛機將超過２５００架。中國民航業仍是朝陽産業。
據悉，“十二五”期間，我國航空全行業將新增運輸飛機１５００架左右，新增通用飛機１０００架左右。
談到中國航空市場的發展潛力，國際航空運輸協會理事長湯彥麟指出，中國航空市場無論現在還是未來都非常巨大。目前，中國在全球航空乘客數量上排名第七，貨運排名第四。預計到２０１５年，全球航空業會比２０１０年新增８．７７億乘客，其中四分之一將來自中國。
李家祥在論壇發言時還提到，近年來，一些人士比較關注中小機場虧損等問題，質疑中小機場是不是建多了。這説明社會對民航業的戰略地位和作用，在理解和認為上還有一些偏差。因為在世界各國，要實現中小機場及支線航空的經濟效益都是一個普遍的難題。
截至２０１１年底，我國共有頒證運輸機場１８０個，合計盈利５３億元。在這些機場中，虧損的機場１３５個，其中是中小機場佔８７％，共１１９個，虧損合計約為２０億元。
“但這些虧損的中小機場多處於地級城市，其服務覆蓋了全國７０％以上的縣域，對地區經濟的直接貢獻以萬億計。因此，我們絕不能簡單從經濟效益考慮中小機場的投資建設，而要從當地經濟社會發展角度全面看待。”李家祥説。
２０１２中國民航發展論壇５月２３日至２４日在京舉行，論壇以“合作、創新、共贏──航空經濟與社會經濟發展”為主題。包括中國、美國、歐盟、國際民航組織理事會、國際航空運輸協會等，來自全球２０多個國家、１８０多個政府與企事業單位的７００多名代表參加了論壇。
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