[視頻]【展望十二五】構建機場網絡 打造惠民航空

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      中國網絡電視臺消息（新聞聯播）：目前，在共和國的版圖上，我國的民用機場已經達到175個。在未來的五年當中，新建機場還要增加三成以上，而民航飛機總量也會增加一倍還多。這意味著民用機場的網絡佈局將更加完善，百姓的出行將日益便捷。

      中國民航局與遼寧省日前簽署了一項有關民航發展的會談紀要。其中一個重點內容，就是“十二五”期間，要在遼寧建支線機場。

      遼寧省發改委交通處閻慶福：這次簽約是我們盼了好長時間了，我們這次簽約的支線機場包括錦州、營口和丹東。

      支線機場一直是遼寧民航發展的一隻短腿，但隨著遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略，建支線機場變成了一件迫在眉睫的事情。而就在這時，遠在數千里之外的雲南省卻早已展開支線機場的成倍擴建了。雲南騰衝機場建成不到兩年,旅客吞吐量就突破46萬人次，客流增長遠遠超出預期，提前五年實現設計目標。

      騰衝機場副總經理項波：目前機場擴建前期工作順利推進，2015年預計年旅客吞吐量達到100萬人次以上。

      未來五年當中，我國新建機場中的90%以上都是支線機場。新建的增長速度比“十一五”整整快了一倍還多。與此同時，100個以上的機場還要進行改擴建。到2015年，我國將形成以北京、上海、廣州為大型國際樞紐，各幹線、支線機場為神經支撐的航空網絡。
    
      “十二五”期間，我國民航機隊規模將從眼下的2000多架，增加到4500架左右。連接樞紐機場與幹線機場的航路也將有所增加。

      李家祥：增加一條航路就可以多跑300架飛機，我們將促成軍民各方，在“十二五”期間增加航路。

      未來五年，由於支線加密的航空網絡形成，在遼寧錦州、丹東等地，百姓乘飛機出行，無需先乘車到瀋陽或北京了，而雲南的騰衝機場，將成為輻射東南亞各國的國際空港。
  

（視頻編輯：田智鋼 文字編輯：孫繼禮）