新疆都市報訊（記者逯風暴報道）12路公交車從烏魯木齊市兒童福利院到機械廠全程12公里，從2006年起，這條線路上唯一的駕駛員謝慶華駕駛著這條路線上唯一的一輛公交車運送乘客，行駛路程也已超過20多萬公里。

　　5月22日17時，53歲的謝慶華在停車場裏已經做好了發車的準備，20分鐘後，他開車駛離停車場，趕到機械廠公交車站內，等候乘客上車。通常，他都會在這等20分鐘，再發車前往兒童福利院。

　　12路公交線路是個“冷線”，平日乘客較少，大部分時間車內的座位都坐不滿人。只有在早高峰時，進城的乘客多了起來，車內才顯得熱鬧一些。

　　因乘客較少，謝慶華駕車每天早晚高峰拉載乘客，行駛4趟，這些年，他行駛的路程也超過了20萬公里。

　　2006年，謝慶華開始駕駛12路公交車，此前，他駕駛過25路、153路、913路等公交車。相比這些大家熟知的線路，12路公交車很少進入市民的視線，這輛僅有的公交車也是輛“老爺車”，車況較差，車體為白色，車頭和車尾沒有標示終點站名稱，只有在右大燈上方，才貼了一張白底紅字的“12”。。

　　22日17時40分，這輛公交車停靠在機械廠站點內已經有20分鐘了，看看發車的時間到了，謝慶華坐進駕駛室裏。此時，車內只有4名乘客，他們均是住在附近的居民，這裡單位和居民並不多，到主城區的居民更少。

　　公交車自西向東行駛在迎賓路上，車輛發動機發出超大的轟鳴聲，車體隨著聲響不斷地發出顫抖，不過謝慶華説他早已習慣了。

　　每到一個站點時，謝慶華會用不大的聲音問是否有人下車。其實，他也知道，從機械廠上車的乘客很少有在中途下車的。

　　在這輛乘客稀少的路上，謝慶華也很寂寞，時間久了，他變得不愛説話，大多數時間都在沉默。 “有時看著對面駛來的公交車，會下意識地看看是不是認識的駕駛員，可是6年了，我沒見到一個認識的。”謝慶華有些落寞地説，一般情況下，兩輛公交車擦身而過時，如果駕駛員彼此熟悉，他們會鳴笛打招呼或微笑致意，但是，這對於他來説都是奢望。6年來，他從沒因此而按響汽車喇叭。

　　車輛行駛到迎賓路路口時，謝慶華很“意外”地迎來了第5名乘客馬俊風，兩人高興地在公交車發出的轟響中大聲地打了招呼。

　　在烏市兒童福利院到機械廠之間，乘客們大多乘坐551路、512路公交車，這些公交車數量多，市民等車時間很短。不過，還是有些市民選擇乘坐12路，因為這輛車相對於其他公交車，不太繞路。

　　18時20分，12路車緩緩駛進終點站。謝慶華靠在椅背上，伸了一個懶腰，長長地出了一口氣。他對記者説：“很快我就要退休了，希望後面來的駕駛員能夠更好地服務這條線上的乘客。”