中新網廣州5月22日電(郭軍 曾勇)記者22日從廣州鐵路、旅遊等部門了解到，武廣、廣深高鐵跨線高速列車開行近兩月來，不僅受到旅客的青睞，客流增長明顯，而且還對高鐵沿線經濟社會發展的促進作用開始顯現。

　　深圳、東莞均屬於流動人口大市。據湖南省政府駐深圳辦事處主任廖克勤介紹，在珠三角工作的湖南籍人有上千萬，其中230萬在深圳。同時，深圳、東莞皆屬於外向型經濟，在三十多年的飛速發展後，其經濟觸角迫切需要延伸內陸腹地，從而推動自身産業轉型升級。而廣深高鐵和武廣高鐵跨線運行，使得穗莞深居民與湘鄂兩省的千里行程控制在4小時左右。

　　跨線動車的開行，為區域經濟注入了強勁動力，最為直接的是帶動了沿線旅遊業的“井噴”。據深圳市文體旅遊局統計，今年“五一”小長假期間，每天有近1萬名旅客乘坐跨線車到深圳旅遊或中轉至港澳旅遊，導致從深圳北站開往鹽田方向的公交車趟趟爆滿。

　　據武漢市旅遊局統計，受跨線動車開行等因素影響，武漢市4月28日至5月1日接待遊客同比增長17.5%，旅遊收入同比增長24.26%。

　　伴隨著旅遊業的發展，跨線車的開行還推動了沿線生産要素的快速流動和産業升級，促進了深圳、東莞等沿海地區産業向內地轉移。“我準備在武漢再開一家分公司。”深圳一家醫療器械公司老總龍小姐説，“很多我熟悉的企業家都在借力跨線車向內地延伸産業鏈。”

　　與此同時，深圳很多開發商借高鐵商機，已開始大規模拓展高鐵沿線城市房地産市場。深圳振業集團日前在長沙拿地600畝開始經營，佳兆業集團在高鐵沿線周邊城市尋找新的項目，目前在株洲已有樓盤開發意向。恒大集團不甘落後，加大在湘的地産開發力度。去年，恒大集團在長沙的地産項目開工的只有6個，今年已有9個項目在建設，並逐漸由長沙沿高鐵向衡陽、株洲、岳陽等地擴張。