投資65億元的第三工廠設備進入安裝調試階段；朗動高票榮膺2012北京車展最受關注車型大獎；第八代索納塔和ix35持續熱銷……北京車展期間，包括深圳特區報在內的全國23家主流媒體汽車聯盟成員再次走進站在邁向新主流開端的北京現代，所見所聞，一切跡象都預示著，北京現代一次非同尋常的市場攻勢將在這個夏天重裝上陣。

　　突破産能，晉級百萬輛俱樂部

　　北京現代第三工廠規劃産能40萬輛，至今夏投産，北京現代的産能將提高至100萬輛，徹底突破産能瓶頸，與上海通用、上海大眾、一汽大眾分庭抗禮。從公開資料看，北京現代第三工廠計劃構建柔性生産體系，應用的許多先進技術、工藝、設備，不僅在現代汽車全球的製造工廠中領先，而且也走在國際汽車製造領域的前列。在北京車展榮膺2012北京車展最受關注車型大獎的朗動將成為新工廠首款投産車型。

　　朗動領銜，A級車市場王者歸來

　　5年前，悅動曾以新銳派性能車的全新定位登頂中國家轎市場王座，這一地位直到去前年才被超越。而今年夏天，北京現代將以朗動擔綱，重新佔領A級車市場的制高點，從另一個緯度再度提升北京現代的品牌力。“這一款車的開發，我們把最新的技術和造型、工藝，還有人機之間有效的界面統統都弄裏面了。GPRS也好，Bluelink也好，6MT也好，從發動機到變速器到氣囊，EPS的安全，以及我們的舒適性和娛樂性、數字化技術全部都進去了”北京現代常務副總經理李峰説：“今年三工廠投産之後，加上朗動這一款車，（北京現代）恢復在家用車領域裏面比較強勢的地位應該不難。”

　　揮師南下 日係重地腹中開花

　　自去年第八代索納塔成功登陸市場以來，品牌力和市場話語權不斷拔高。但由於中國市場兩元經濟的特性，北京現代的經濟版圖呈現出“北強、東平、南弱”的格局，其中最薄弱的環節為日係車的大本營華南市場，而隨著新車型的不斷推出，北京現代也吹響了強攻華南市場的號角。“我們從來沒有像今天這麼關注廣東市場。歷史賦予了我們很好的機會點。”北京現代副總經理，銷售本部副本部長劉智豐説。在看他看來，朗動和新勝達將成為做強廣東市場的利器。事實上，目前第八代索納塔、ix35、瑞納等車型在廣東，尤其在深圳市場的銷售形式已令人側目。

　　穩中求進 昂首創領新主流

　　雖然北京現代即將晉級百萬輛俱樂部，成為中國第4傢具備百萬輛産銷能力的車企，但北京現代並不打算制定過激的市場目標來迎接其10週年大慶，而是極為務實地制定了産銷80萬輛的目標，把結構性增長視為首要目標。

　　數據顯示，2011年，北京現代的中高級轎車和SUV産品取得了佔總銷量35%比重的驚人成績，佔車企中級車佔比首位。北京現代總經理白孝欽説：“我們今後也會是按照這個方向去發展，持續導入中高級轎車，以及其它的車型來強化産品線，為實現由現代速度、現代品質到現代品牌的目標而努力。”這一發展脈絡，也將成為北京現代昂首邁向新主流車企的明確路標。