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外形霸氣
經過三代車型的演變，攬勝可以説是越來越精緻了。方方正正的車身帶有路虎的招牌風格，車身硬朗的線條更讓擁護者著迷。簡潔的前臉最吸引目光的就是一對氙氣大燈(HID)，裏面集成了四個圓形的小眼睛，當氙氣燈閃亮時，眼神中流露出淡淡的光芒讓人驚嘆。從遠處望去，攬勝可以説是人高馬大，貼近它身旁，感到一種氣息咄咄逼人。不禁打量一番這個大傢伙，長4950mm、寬2191mm、高1863mm的體積在繁華的城市中有種優越感；2880mm的軸距讓車內的空間更寬裕。
四平八穩
這次試駕一般都是在城市道路中使用，雖然走走停停一點也不能體現攬勝的特點，但走起來後車身四平八穩，在緊急並線的情況下姿態依然優美，沒有出現左搖右晃的不適感。在高速路上行駛時，急加速時那種有勁粗糙的聲音讓人興奮。絲毫沒有越野性能強的SUV，在公路上的妥協，反而在兩者中間找到了一個平衡點。聽介紹説一般能控制在20個油左右，跑高速會更低些，這跟發動機功率大、兩噸半的自重不無關係。
三種模式更貼心
攬勝有三種不同行駛模式可供選擇：進入模式──降低車身高度，方便乘客進出車倉。當車輛減速直至完全停下，懸挂高度最大可減低40%。正常行駛模式──適合道路行駛時使用(當速度不斷增加，已選定的巡航控制模式會自動啟用)。越野模式──懸挂高度升到最大。從最小的離地距離198mm上升到281mm，大大地提高了爛路的通過性。
值得一提的就是路虎的HDC陡坡緩降控制系統，此系統能通過對各車輪轉速的監測，自動地對車輪提供適當的制動力，使車輛保持在4公里/小時左右的速度穩步下行，這是前所未有的極限低速。
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