即將投入使用的柏林國際機場新航站樓採用大跨度鋼結構,寬敞明亮。總體建築風格輕靈飄逸,散發出濃郁的現代氣息。這是記者幾天前參觀仍在施工中的柏林新機場的第一印象。柏林新機場建設工作已近尾聲,很快將投入運營。但日前機場被查出防火設施不當,迫使新機場啟用時間推遲。此事在德國“一石激起千層浪”。

　　兩德統一前柏林有三個機場:二戰後西德修建的泰格爾機場、納粹時期的滕珀爾霍夫機場以及東德時期建的舍內費爾德機場,其中規模較小的滕珀爾霍夫機場已于2008年關閉,目前泰格爾機場和舍內費爾德機場承載著出入柏林的所有民用航班的起降。柏林在2000年成為統一的德國首都後,經濟發展迅速,機場已遠遠不能適應現代城市發展的需要。因此,德國政府決定新建一個大型機場。2006年柏林新機場開始動工修建。

　　被稱為歐洲最現代化的柏林新機場位於柏林市東南方向,距市中心的直線距離約23公里。耗資近25億歐元的新機場佔地面積達1470公頃,相當於2000個足球場。新機場現有兩條跑道,其中北跑道長3600米、寬45米,南跑道長4000米、寬60米。機場的停機坪有85個停機位以及25座廊橋。低成本航空公司的飛機靠擺渡車登機。機場設有先進的雷達監視和儀錶著陸系統,能滿足世界上各類大型飛機起降需求。

　　航站樓中心大廳3萬平方米的玻璃幕墻營造了樓內通透敞亮的視覺效果。這裡設有104個值機櫃臺,任何一個櫃臺都可辦理登機手續,高峰時旅客吞吐量達6500人。新機場安裝了目前世界上最先進的快速安檢系統,30個安檢通道高峰時每小時可通過4500人。兩萬平方米的行李大廳有8條傳送帶,行李交付後只需3-4分鐘即可登機。兩個先進的多級行李安檢系統每小時可分揀1.5萬件行李,而擁有歐洲單體航站樓最大行李處理系統的英國倫敦希斯羅機場T5航站樓,每小時只可處理1.2萬件行李。

　　(來源:光明日報)

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