2012款新君威

2012款新君越（左）和2012款新君威（右）

　　一季度，上海通用與北美市場同步對旗下“雙君”進行升級，提升配置以應變更為激烈的市場競爭。具體提升有哪些？這些改動對於使用又會有何影響？一起來看看它們在試駕中的表現。

　　變速器升級為2.0版

　　“雙君”最大改變在於全係車型裝備新的S6六速手自一體變速器。新變速器不僅具備重量更輕、效率更高、終生免維護等優點；而且設計師通過進一步設計優化，對控制系統、液壓系統、離合器系統、油路、油泵、變扭器等進行改進完善，提高換擋速度，降低運動損耗──彌補“雙君”原有的提速較慢、油耗稍高的缺點。

　　紅綠燈起步和高速超車，稍用力踩油門，充足動力隨之而來，明顯感受變速器在積極工作，換成以前，會稍微一停頓。這一改變對於主打商務的君越而言，或許不算特別重要，君威則不然。君威定位運動型轎車，上市以來，造型獲得一致認可，但變速器是短板，這次升級，將不足變成優勢，大幅提升了車型魅力。新變速器對於燃油經濟性的提升也有幫助，從廣州至從化的試駕中，錄得君威百公里油耗9.6L，君越則為9.9L。

　　獨扛美係車大旗

　　在B級車市場，“雙君”獨抗美係車大旗，主要競爭對手除德係帕薩特、邁騰之外，還有凱美瑞、雅閣、天籟、八代索納塔等日韓強手。出色的設計是君威較之它們的優勢所在，其內外造型在今天也稱得上靚麗。君越優點則在於提供媲美C級車的做工與乘坐舒適感，後排所提供的豪華感與C級豪車沒什麼不同。君威用來開，君越用來坐，對於家庭而言，最好的結果是各買一輛，省去選車煩惱。但是，不是每一家庭都實力雄厚，而且這是一個講究環保的年代，汽車不能沒有，也不能多有，一輛剛好。選君威還是選君越都不會有錯，關鍵在於用途，大體而言，君威適合年輕家庭，君越則屬於年紀稍長的用戶。

　　改用FNC剎車盤

　　FNC剎車盤是個好配置，它採用一種“鐵素體氮碳共滲處理”技術，在剎車盤表面形成一種能防腐蝕的表層，消除由剎車盤片生銹而導致的剎車踏板與方向盤抖動，增大摩擦力，縮短剎車距離。較可惜的是，這一配置並非標配，只出現在2012款別克君越3.0L和2.0T車型上，喜歡君威的朋友需再等待。

　　其他配置方面，2012款君越全係標配全景天窗，部分車型分別增加USB播放功能、Ice Blue冰藍環繞氛圍燈，提升尊貴感。2012款別克君威針對不同車型分別增加倒車影像、四窗防夾一鍵升降、無鑰匙進入系統、低滾阻輪胎等配置，坐椅面料也較以往有所提升。（文/圖 記者 周偉力）