上海“最貴鐵皮”繼續發“高燒”。2012年5月上海私車額度拍賣結果19日出爐，儘管本月車牌的投放數量為9300輛，較上月增加了800輛，創年內投放新高，參與競拍的人數也隨之增至24230人，但最低成交價延續了前幾月的上升勢頭，最終以64000元的價格收尾，較4月上漲了3000元；平均成交價64367元，比上月漲了2741元。至此，5月份的成交價再次創下上海自2000年舉行私車牌照無底價拍賣以來的最高紀錄。

　　有車主戲言：現在好像什麼都在“漲”，汽油進入“8”時代，車牌漲到“6”時代甚至更高就可以理解了。很多人甚至看漲到10萬元。在這種心理預期下，加上車牌供不應求的現實，價格應該很難下跌。有業內人士則預測，上海私車牌照“漲”勢還會延續。因為剛需車主太多了，汽車廠商也喜歡這種“遊戲”籍以施展他們的促銷能力，政府職能部門控制上海私車上牌數量的強硬做法也不會改變。因而上海每月的這場車牌拍賣大戰，用“慘烈”形容不為過。在本月拍牌前，業內人士對於漲跌已有不同的聲音。某代拍機構一位人士分析説，上海車牌目前的需求量非常大，即便現在上海每月新車銷量銳減，但最少也會賣出3萬輛，因此5月份新增的800個額度完全不解渴，幾乎不能對供需關係産生影響，對價格的影響就更微乎其微了。

　　2004年3月，上海車牌首次突破4萬元大關，隨後維持在2萬和3萬元區間。2007年3月，滬牌再次超過4萬元，同年10月達到5萬元大關。隨後牌價一度回落，2008至2009年，徘徊在2萬和3萬元區間。從2010年4月份開始，除了個別月份下跌外，滬牌便展開了上漲趨勢，價格維持在4萬和5萬多元的區間。從2011年7月至今，除了去年11月出現大幅回落至4.5萬多元後，上海車牌價格始終在5萬元以上，且屢屢創下價格新紀錄。今年1至5月拍賣價總漲幅已超過1萬元。

　　本月初，上海市交通港口管理局局長孫建平曾明確表示，政府部門不希望車牌拍賣價格高漲，並將打擊“黃牛”炒作。孫建平此前也透露，目前上海有關部門已開始研究措施，打擊“黃牛”炒作因素，車牌拍賣透明公開一直是政府堅守的原則。