新華網上海５月２０日電（記者吳宇、張建松）從智慧輪椅到無障礙升降設備，從關節矯形器到康復理療床，從失禁人群所需的尿褲到改善聽力障礙的助聽器……近日在此間舉行的首屆中國國際養老服務業博覽會暨第七屆中國國際康復護理展覽會，猶如一個微縮的市場，為來自１６個國家和地區的３００多家參展廠商勾勒出中國龐大且發展迅速的養老服務需求，而３０００多萬失能半失能老人服務市場又成為其中的重中之重。

　　失能老人主要指喪失生活自理能力的老人。按照國際通行標準，吃飯、穿衣、上下床、上廁所、室內走動、洗澡六項指標，如不能自理，按項數多少，分別定義為輕度、中度和重度失能。

　　據中國社會福利協會副會長兼秘書長馮曉麗介紹，２０１１年底，全國６０歲以上老年人口已達１．８５億，佔全國人口總數的１３．７％，其中失能半失能老人超過３０００萬。如何更有效關愛這一人群，積極應對人口老齡化，已成為各級政府的工作重點，也為養老服務體系建設提出了機遇和挑戰。

　　“我們預計三年後中國的福祉車市場能十倍于日本市場，達到每年１５萬輛左右的銷售規模。”日本豐田汽車福祉車營業部總經理奧家裕嗣對新華社記者説。

　　福祉車是指具備無障礙升降能力、專門為失能老人和腿腳殘疾人服務的特種車輛。為了重點拓展中國市場，半年前，豐田汽車專門在浙江嘉興與中國夥伴合資設立了福祉車産銷公司。此次參展首屆中國國際養老服務業博覽會的四款福祉車，吸引了不少試乘觀眾。

　　“日本的福祉車市場已趨於飽和，而中國才剛剛開始。我認為，除了經濟水平不斷提高的原因外，進一步改善生活質量，尤其是滿足失能老人自由出行的渴望，將是未來中國福祉車産業發展的主要動力。”奧家裕嗣説。

　　與吸引眼球的福祉車相比，英國人馬丁 庫克展示的塑料坡道很不起眼，卻被他稱為中國失能老人及腿腳殘疾人邁出家門的“最後一步”。

　　“每扇門都有一個幾厘米高的門檻。如果缺少塑料坡道幫助，坐著輪椅跨過這些生活中的障礙將很困難。歐洲在十年前就已普遍使用這種塑料坡道，而我們驚訝地發現，它在中國還是空白。”馬丁 庫克説。

　　幾乎與參展本屆博覽會同步，馬丁 庫克剛剛在上海註冊成立了一家貿易公司，並開始與中國相關養老機構合作。

　　作為專業觀眾，來自上海一家養老機構的工程技術主管陳根鑫認為，外商搶佔中國失能半失能老人服務市場，無疑可以帶來更多的産品和服務，“但過高的價格可能會延緩其走進中國市場的步伐”。

　　以一輛配有無障礙升降設備的中巴車為例，其市場價格要比同類型車輛高十七八萬元人民幣，總價在６０萬元左右；而一塊一米見方的家用塑料坡道，市場零售價也要近千元。

　　“不同於一些發達國家，中國老年社會的特點是‘未富先老’和居家養老。即使作為高端的養老機構，我們每年在改善設施條件時，也要考慮相關産品的實用性和性價比。如果太貴，採購、使用的難度就很大。”陳根鑫説。

　　新加坡宜康醫療保健集團執行主席王再保認為，圍繞失能半失能老人的産品和服務，不僅會催生新的“衣、食、住、行、醫”，更需要制訂專門的標準和政策，推動相關行業健康發展，“這應該成為中國政府部門近期的重點工作”。