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西部車城資陽 每天造一台火車頭

發佈時間:2012年05月19日 07:34 | 進入復興論壇 | 來源:華西都市報 | 手機看視頻


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  4月12日,資陽南車集團,一輛機車駛出車間。該集團製造出的高速列車,已銷往國外。(資料圖片)

  在南車集團資陽基地,每天有一台火車頭從這裡下線。去年,有8萬輛的輕型載貨車,從位於資陽的四川南駿汽車集團的大門駛出。

  昨日,資陽市經信委主任周俊表示,在南車集團和南駿集團這兩個核心企業的帶動下,資陽,這座曾被我省命名為“西部車城”的城市,將名副其實。

  聯姻南駿現代合建汽車公司

  周俊介紹,車産業是資陽市産業攻堅的重點,現在這一個産業在不斷發展壯大。“過去資陽是沒有汽車産業的,而現在我們的南駿汽車集團即將和韓國現代合作,將要正式履約,目前已經通過有關方面的程序,正在辦理審批工作。”他解釋説,這一個合作項目完工過後,到2020年,資陽的汽車生産將達到70萬輛。

  根據南駿和現代簽署的合資經營合同,雙方各持股50%,一期投資36億元,充分利用雙方的最新商用車技術和核心資源,建設具有國際競爭力和自主研發能力的世界級商用車,並計劃中長期製造符合中國環保政策的電動車、節能環保車、CNG車輛等新能源車輛。

  周俊表示,去年南駿的輕型載貨車的産量,達到了8萬輛,規模為西南最大。

  造血投資5億建産品研發中心

  南駿汽車集團董事長孫振田介紹,南駿和韓國現代汽車合資後,將投資5億元人民幣,建設專門的産品研發中心,來提升自主研發能力。

  “在5億的基礎投入中,我們將根據韓國現代的模式,將銷售收入的7%專門用作專項研發經費,而目前,國家規定企業研發經費為銷售收入的2%至3%。”孫振田説,通過這樣的方式,未來南駿汽車將有一個好的機制,來解決科技水平的提升,以此來帶動産品品質的不斷提升。

  每天生産一台火車機頭

  “現在,資陽平均每天要生産一台火車頭,一年就是300多臺。”周俊介紹,在車産方面,資陽還有內燃機車的生産業,即南車集團資陽生産基地,這也是資陽車産業的一個龍頭。

  周俊説,曾經省上命名資陽為“西部車城”,在這一個核心企業的帶動之下,資陽車城將名副其實。圍繞這兩個核心企業,資陽將培育出上百家的配套企業。

  “我們還和廣西玉柴機器集團合作,在資陽建設西部發動機基地,生産大中小工業的發動機,去年這個項目的一期已經投産,今年的産值將達到18個億。”周俊介紹,這是地震過後,四川省簽的第一單。華西都市報記者劉鵬

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