五塘廣場日車流量逼近長江大橋

　　24小時車流量近7萬輛，交警建議儘量從郭家山路、中央北路繞行

五塘廣場地區製圖張翠蓮

　　新華報業網訊 城北哪條路最難走？幕府東西路！昨日，記者了解到，受到快速化改造和地鐵三號線施工影響，幕府東西路通行很難，五塘廣場作為連接線受影響最大，據估計，該段24小時車流量已近7萬，可和長江大橋媲美了。交警建議，過往車輛儘量從郭家山路、中央北路繞行。

　　五塘廣場車流量與長江大橋不相上下

　　昨天上午10點多鐘，記者駕車來到了五塘廣場，雖然此時已經過了早高峰，可該路口車流並無衰減的跡象。不巧的是，由於信號燈臨時出了故障，4名交警和4名輔警正在烈日下指揮交通。

　　據現場執勤的萬警官介紹，原先雙向8車道的幕府東路、西路，因快速化改造施工需要，已經被圍擋壓縮至雙向4車道，部分路段小有坑洼，車行顛簸。據了解，原來這段道路目前有兩大施工，一是快速化改造，二是地鐵三號線施工，在佔據車道後必然會形成瓶頸效應。“車輛通行量特別大，不僅僅是周邊的住戶多，還有過往的大貨車。”萬警官説，早晚高峰的時候，小車居多，都是上下班的，而在其他時間，由於憑藉送取貨單，大貨車可以通行，所以導致全時段難行。萬警官説，他們前幾天曾做過統計，發現24小時經過五塘廣場的車輛達到了7萬輛，這一數字已經接近長江大橋流量，壓力非常大。

　　出輕微事故不撤離讓交通雪上加霜

　　據介紹，不時發生的事故也加劇了路堵。道路兩側圍擋不是全封閉式，留有缺口供兩側居民出行，很容易引發事故。5月16日上午，兩輛小轎車在幕府西路發生輕微刮擦，車損很小。可這兩位駕駛員互相扯皮，在路中間相互指責對方，既不報警，也不及時拍照取證撤離現場，造成幕府西路車輛積壓嚴重。交警趕到現場後，按照規定，分別給予雙方200元記3分的處罰。

　　“還有一個原因是，因道路改造，原先各路口的電子警察和部分監控設施均已遷出，所以導致搶黃燈、闖紅燈現象不少。”萬警官説，他們目前加大了現場處罰力度，闖紅燈一律現場處罰200元記3分。上個月僅在幕府東西路就查處了闖紅燈62起。

　　兩條線路可繞開五塘廣場

　　針對目前幕府東西路、五塘廣場的交通現狀，萬警官建議，私家車儘量避開從五塘廣場通行。第一條繞行線路：幕府西路─幕府南路─郭家山路─中央北路─和燕路─曉莊廣場；第二條繞行線路：幕府西路─金燕路─燕江路─永濟大道─燕子磯─曉莊廣場。需要提醒的是，這兩條線路有部分路段是貨車禁區，貨車不能選擇以上繞行線路。

　　通訊員萬慶松記者姚均祥