截至去年，惠州港吞吐量達5170萬噸，居全國第27位、全省第6位。 梁維春 攝

　　南方日報訊 （記者/張昕）“爭取到‘十二五’期末，惠州港的年吞吐量超億噸，內河碼頭形成規範經營，與城市規劃、排洪、水利等協調發展的良好形勢。”昨日，記者從惠州市港務管理局獲悉，該局于近日正式出臺並印發了《優海港興河港，惠州港實現億噸大港工作方案》通知，計劃圍繞惠州市委、市政府提出的“雙港”發展戰略，建設海港、整治河港，實現“以港興城、以城促港、港城共榮”。

　　據悉，位於大亞灣經濟技術開發區的惠州港，是經國務院批准正式對外國籍船舶開放的國家一類口岸，劃分為荃灣港區、東馬港區、碧甲港區和東江內河港區，其中荃灣港區是惠州港主要的公共港區，經過近20年的發展，截至2011年，全港吞吐量達5170萬噸，位居全國第27位、全省第6位，是粵東地區重要的油品、液化石油氣集散地。

　　十二五’是惠州港實現跨越發展的關鍵期，惠州港口發展面臨的挑戰與機遇並存。”市港務管理局相關負責人表示，為實現2015年惠州港實際吞吐量達1億噸、進入全國港口20強的目標，除了此次印發的“工作方案”外，該局計劃在今年內完成《惠州港總體規劃》和《惠州港物流發展規劃》的編制與報批工作。

　　根據“工作方案”，為實現億噸大港的目標，在2015年以前，惠州港將重點發展公用型碼頭，推進荃灣港區國際集裝箱碼頭（2個5萬噸級泊位）、荃灣港區煤炭碼頭一期工程（2個7萬噸級泊位）、荃灣港區石化碼頭工程（1個5萬+1個1萬+1個5千噸級泊位）等建設，為發展物流港打下基礎；同時，繼續建設為臨港工業服務的貨主碼頭，包括華瀛燃料油調和配送中心配套碼頭工程（1個30萬+3個2萬噸級泊位）、碧甲平海電廠二期工程（1個7萬噸級泊位）、中海油惠州煉化東聯作業區碼頭擴建工程（1個3萬+2個5千噸級泊位）。

　　此外，還將建設港口公用配套設施，加大對沿海主港區公用航道的疏浚，加快惠大鐵路至荃灣港區純洲作業區的進港鐵路建設，力爭在2013年建成通車，實現水鐵“無縫”聯運；同時，開展老碼頭的升級改造，包括荃灣港區油氣碼頭泊位升級改造工程、荃灣港區通用碼頭升級改造、華德15萬噸級碼頭改造等，以提高現有碼頭利用率。

　　相對於海港側重建設升級的目標，河港則以規範整治為主。按照“工作方案”的部署，市港務管理局將印發《惠州市內河碼頭管理暫行辦法》，以《惠州港總體規劃 內河部分》為依據，按照“屬地管理、地方負責、市直部門配合”的原則，對東江內河惠州河段加強岸線規劃管理，重點對碼頭、堆場等構築物進行整治。

　　根據內河碼頭的整治目標，到2013年，東江內河碼頭生産秩序將得到有效改善，2015年前形成內河碼頭規範經營，與城市規劃、排洪、水利、航道、環保等協調發展的良好形勢。

　　作者：張昕