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5月8日，來自長江航道局的數據顯示，三峽大壩出庫流量已連續5日突破1萬立方米/秒，長江幹線水位全面上漲，枯水期正式結束，航運黃金季節已經到來。
正常情況下，長江枯水期是從每年11月份到次年4月份，今年受沿江地區天氣及降水影響，長江上遊、中游水位較往年持續偏低。5月份以來，隨著長江幹線水位不斷上漲，沿江逐漸告別枯水期，5月8日，長江宜昌和漢口的水位分別為4.39米和8.5米（航行基準面），比4月份平均上漲4.06米和3.25米。隨著水位的提高，江上行輪的通航條件越來越好，長江航運也將進入一年中最繁忙的時期。
本屆枯水期中，長江航道局共安排疏浚工程船舶16艘投入航道維護,對長江沿線火焰磧、佔磧子、枝江、漢口、東流、福姜沙等13處重點淺灘航道進行了疏浚施工，尤其是面對去年9月漢江秋汛導致的漢口水道航道條件急劇惡化，該局加強航道探測與航標維護、安排航道測量船、航標船駐守現場，積極開展水下測量，航標調整工作，並調遣4艘疏浚船舶及時實施應急保暢疏浚，疏浚方量達到445.41萬立方米，確保了該重點水道的暢通安全。
針對長江幹線全線水位上漲，長江航道局將進一步強化社會服務保障能力，在提高航道通過能力的基礎上，加強航道信息發佈，尤其提前預測併發布航道尺度，力爭在長江航運最繁忙的時期為港航企業營運組織和船舶航行提供更加優質的服務。
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