新華網河南頻道5月14日電　(李鵬) 在太行山深處、豫晉交界的太焦線上，有個鄭州鐵路局管內唯一不通公路的四等小站--孔莊車站。在只有一趟慢車通向外界的車站裏，５４名鐵路人踐行著一代又一代傳承下來的"艱苦不怕吃苦，安全即是奉獻"的諾言，堅守於此。

　　孔莊車站素以條件艱苦而聞名。"四面環山一道溝，一溝污水谷裏流，風吹石頭四處跑，想聽歌曲自己吼。"這是孔莊車站職工中廣為流傳的一句順口溜。２００８年，一口６００米的深井在站區完工，讓整個車站職工近５０年"不再挑水"的願望終於實現。

　　據車站的老職工介紹，車站三面環山，一面臨谷，由於交通不便，自１９６１年車站建成，就有兩條不成文的規定，"一是下夜班的職工必須完成一挑水後才能回宿舍睡覺，二是來檢查的機關幹部都必須給職工帶上幾箱蔬菜"。

　　除了吃水、吃菜難，５４名站區職工還得忍受寂寞的煎熬。由於環境惡劣，周邊的村民都相繼遷出了大山。工區２４歲的李茹茹是個年輕的８０後，喜歡上網的他説，"下了班最開心的事兒就是領著小狗玩"。在孔莊，除了工作，５４名職工天天過著"白天看大山、晚上數星星"的日子。

　　鄭州鐵路局的工作人員説，儘管環境惡劣，可孔莊車站卻是太焦線上名副其實的"咽喉"。打開地圖，太焦線在豫晉交界的太行山裏劃下一個大大的"Ｕ"字，孔莊車站就建在"Ｕ"字的曲線上，日均接發列車154列；車站區間線路平均坡度千分之十九，１７公里的線路內，１２座橋梁，６４座隧道和涵洞，曲線最小半徑不足３００米，直線累計只有１.６公里，可每年６８００萬噸晉煤南下必經此站。

　　守護"咽喉"安全的只有５４名職工，可負責的職責卻涉及車務、工務、電務、供電和公安等方方面面，任務量之大可見一斑。只有一個人值守的孔莊警務室，已經５５歲的民警李貴勤４年來每天都要一個人巡視８公里的線路。每年５月到１０月，守山工更是要各自帶上鍋碗瓢盆和行李分別到４個危石看守點蹲點值守。

　　可歷經砥礪的５４個漢子硬是把太焦線孔莊站打造成了"放心咽喉"。在安全保障上，雖然人手緊缺，可車站還是克服困難把曲線測量點從原來的１０米加密到了５米、２.５米。幾年下來，孔莊鐵路人人拉肩扛更換３００多根鋼軌，調邊６.９公里。車站安全運行更是超過了１萬餘天、約３０年，被稱之為一條"安全放心線"。

　　２０１１年，孔莊站線路工區被鐵道部和中華總工會分別授予"全國鐵路先進黨支部標桿"和"鐵路工人先鋒號"，而在此之前，車站已先後獲得"全國青年文明號"、"中原鐵道十大青年標兵集體"等多不勝數的榮譽。

　　２０１２年初，鄭州鐵路局長冶北車站又把"青工艱苦奮鬥教育基地"的牌子挂在了孔莊車站。長冶北車站黨委書記童永強總結"艱苦不怕吃苦，安全即是奉獻"的"孔莊精神"時説，"所有的榮譽都是每個孔莊鐵路人幾代以來心血和汗水的結晶。"

　　車站年齡最大的職工王志龍在孔莊工作已經２７年，在他全家福照片上寫著這樣一句話，"鐵路養我一家子，我養鐵路一輩子。"孔莊車站"鐵二代"的李健，父親自建站就在此工作，１９８９年接過父親的信號旗至今已有２３年，他説，"孔莊養育了我一家，我要守孔莊一輩子！"（完）