──全國政協經濟委員會考察京滬高鐵記

　　春 莉

　　“我是第一次乘坐京滬高鐵。一路行來，感到動車組不僅速度快，而且很平穩，很舒適……”4月9日下午，伴著一路的春風春暉，C135次北京─上海動車組載著考察團如風飛馳。作為全國政協經濟委員會“京滬高速鐵路建設考察團”的一員，看到窗外飛速閃過的一幅幅江南春景，潔凈、溫馨的車廂內跳動的300公里/小時的紅色電子數據，第一次體驗京滬“銀龍”的葛東升委員難掩興奮。緊鄰其前座、曾分管鐵路建設的張國寶委員則向陪同考察的鐵道部、京滬高鐵的有關領導、專家，追憶著京滬高鐵修建計劃的出臺始末……

　　近年來，迅速崛起的中國高鐵成為國之盛寵，但“7 23”甬溫線動車組事故等一系列事件，引起全國的關注。

　　“不管遇到什麼挫折、困難，中國高鐵要下決心搞下去，不能動搖。只有將高鐵建成網，才能更好地發揮其優勢作用。”10日上午，于上海聽完京滬高鐵在建設中的技術創新、運營管理等情況彙報後，李德水委員關切地叮囑京滬高鐵的有關負責同志：“應儘快制定高新技術創新標準。有些技術創新對外一定要保密，要申請專利。”

　　“通過幾天的考察，我開了眼界，學到了知識，增長了志氣！中國高鐵取得了多項世界第一，像這樣的品牌應該加以保護！”在11日下午于杭州富陽召開的考察總結座談會上，葛東升委員激動地表示。

　　“鐵路具有綠色、節能、低碳，運量大又可全天候運輸的優越性。中國人口眾多、地大物博，還是要依靠鐵路運輸。”張國寶委員原是分管鐵路建設工作的國家發改委副主任，後又擔任能源局局長，十分了解加強鐵路建設的必要性，他建議應該繼續保持鐵路建設快速發展的腳步。

　　“以京滬高鐵為代表的中國高鐵技術的發展，是我國構建自主創新體系、建設創新型國家的一次生動實踐。要動員各方面力量支持鐵路建設，幫助鐵路出主意、想辦法，解決不和諧、不協調的問題。”考察結束總結座談會上，在認真聽取委員們的發言後，張左己常委建議：要把強化安全生産放在鐵路運輸工作的首位，進一步提升管理水平；要加強質量管理，科學組織鐵路工程項目施工建設。

　　鐵路改革是社會關注的熱點問題，眾説紛紜。據悉，國務院已成立了鐵路改革小組，鐵道部正在研究制定改革方案。目前情況如何？陪同考察京滬、滬杭高鐵線的全國人大代表、鐵道部副部長陸東福向考察組彙報説，基於鐵路行業特性和發展實際，下一步鐵路改革總的想法是：堅持政企分開、政資分開的改革方向，加快鐵道部職能轉變，轉換運輸企業經營機制，著力構建與社會主義市場經濟要求相適應的鐵路管理體制和運行機制。

　　“鐵路運輸是中國綜合交通運輸體系中的骨幹，是國民經濟運行的命脈。”委員們希望鐵道部借此改革的春風，制定一個推動鐵道事業協調、和諧和可持續發展的科學方案，構建具有我國鐵路行業特色、適應社會主義市場經濟要求的鐵路管理體制和運行機制，切實解決影響鐵路發展全局的資金短缺問題。