睿翼的操控性非常出色。

試駕教練在傳授秘籍。

　　5月13日，一汽馬自達中山中達4S店舉辦了2012款睿翼及睿翼轎跑車上市發佈會，上市發佈會結束後，媒體和客戶來賽道參加2012款睿翼及轎跑車的試駕試乘，本次試駕的內容主要分為三個部分：直線60米加速、S型繞樁、緊急避讓。大家在試乘試駕的過程中直接感受馬自達睿翼出色的操控性。記者在本次試駕會上體驗了睿翼的運動性能，睿翼在運動上延續了馬6的運動基因，加速、轉彎、避讓都很出色。

　　試駕車型：一汽馬自達2012款睿翼 2.5L至尊版

　　試駕日期：2012年5月13日

　　試駕路況：先鋒試駕場

　　試駕亮點：操控駕馭感

　　車輛提供：一汽馬自達中山中達4S店

　　推背感很給力

　　2012款睿翼和睿翼轎跑繼承了馬自達品牌的運動基因，2012款運動雙雄僅0.27超低風阻系數。一看車的外形線條，就給人一種很有力的感覺。輕點油門，睿翼立刻給出反應，非常有力的推背感。還來不及給出更多的油，60米的直線加速距離已經所剩無幾。這得益於睿翼搭載的2.5升發動機，可實現124KW最大功率和226NM最高扭矩的出色表現，9.5秒百公里加速性能乾脆利落，使駕駛者充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。

　　彎道異常出色

　　60米直線加速之後，前方進入彎道，輕踩剎車，先減下速度，進入U型彎道。在U型彎道中，電子助力轉向讓駕駛者輕鬆把握方向盤，小幅度的轉向，睿翼給出非常清晰的轉彎路線。

　　在S型繞樁上，駕駛者只要雙手掌握方向盤，很小的轉向幅度，車輛立刻非常聽話的繞行，轉向的方向一直按照指令行駛，這得益於睿翼搭載了前雙橫臂式獨立懸架，後E型多連桿式懸架的領先懸架系統。

　　安全緊急避讓

　　S型繞樁之後，立即進行的是緊急避讓。在先鋒試駕場設置的直行路線上，前方突然出現路障需要緊急避讓，記者以70碼的行駛速度，重踩剎車，睿翼的ABS立即啟動，先是把速度降下來，隨後是防抱死系統應用，使得車輛繼續前行。睿翼輕量化車身配合DSC、TCS、AAS等系統，使2012款睿翼運動雙雄在任何時候都能實現舒適、精準的駕馭。

　　試駕小結：

　　無論是馬自達六的“彎道之王”，還是睿翼“彎道王中王”的美譽，一汽馬自達車型的操控性，一直被車主交口稱讚。2012款睿翼運動雙雄倡導運動與空間兼顧、舒適性與操控性俱佳的新運動主義。換擋撥片、國際頂級BOSE音響為代表的越級豪華裝備，提升了産品的高級感；ESS緊急信號系統更是有效提醒跟隨車輛，防止追尾。2012款睿翼及睿翼轎跑車上市後將延續當前的十週年回饋政策，新款車型的運動魅力進一步提升，而售價與老款持平，性價比更加突出，現在購買可以説是最佳時機。（文/圖 記者潘斌）