排排白色樓宇主體已完工，工人們頭戴安全帽，正緊張忙碌著……初夏時節，記者走進南陽龍升園區糧油食品物流配送中心，一派熱火朝天的建設場景呈現在眼前。

　　與之毗鄰的，是豫西南規模最大、檔次最高、品類最全的鋼材物流企業──南陽銀海鋼材市場。5月12日記者看到，幾十輛運送鋼材的大貨車，在工作人員的指揮下不停地進進出出。在一個不同品種、不同類型鋼材擺放整齊的倉儲門前，大吊車快速運轉，不到一個小時，20噸鋼材順利裝車。來自陜西商洛的陳師傅説，這裡緊靠312國道和寧西鐵路王村編組站，來這裡進貨，圖的就是便利、快捷。

　　據陪同採訪的南陽光電産業集聚區紀工委書記金連臣介紹，南陽銀海鋼材市場種類齊全，價格與全國聯網，無論從市場規模、貨物吞吐量，還是從服務理念上，在南陽以及周邊物流企業中均處於領先地位。

　　近年來，南陽市把加快區域物流産業發展作為活躍經濟、加快發展的重中之重，整合物流市場資源，拓寬市場發展空間，推動南陽物流業的迅猛發展。

　　據市發改委主任李鵬介紹，南陽位居鄭州、武漢、西安三大經濟圈的交會處，與3個城市的距離均在300公里左右，自然形成了一個物流中心。加上南陽機場是我省三大民用航空港之一；寧西鐵路與焦柳鐵路在此交會；滬陜、二廣、許平南等6條高速公路在南陽城外圍形成80公里的高速圈。南陽，發展現代物流産業，條件得天獨厚。

　　中原經濟區上升為國家戰略後，南陽積極對接周邊，在土地、融資、稅收等方面出臺多項優惠政策，鼓勵物流業健康發展。目前，南陽以龍升商貿物流中心、溧河物流園、光彩大世界為龍頭，以南陽市郵政物流、惠農達農資集團以及美的、海爾等知名企業的物流配貨中心為紐帶，以連鎖企業和大型企業的物流公司為延伸，初步形成了煤炭、建材、石化、農産品等門類齊全的社會化服務網絡，可輻射襄陽、商洛以及南陽周邊縣市。

　　據不完全統計，截至目前，南陽從事與物流業務有關的企業達2000家。2011年，全市完成貨運量18232萬噸，完成貨物週轉量477.45億噸。

　　記者採訪中也發現，南陽物流業還存在著散、小、亂、低的狀況，第三方物流企業缺乏。南陽市發改委産業政策科科長李英傑認為，這些正是南陽物流業由傳統物流向現代物流轉變的階段特徵。

　　李英傑説，未來的南陽物流，將在武漢、西安、鄭州中間形成一個豫西南支點，輻射三大城市覆蓋不了的以南陽為中心的周邊200公里範圍，真正形成一個區域物流樞紐。

　　李英傑描繪的前景已經有了現實的“支點”──據透露，由香港南大洋國際集團有限公司投資25億元建設的現代商貿物流城項目、由中國石油天然氣股份有限公司河南銷售分公司投資2.5億元建設的中石油南陽油庫項目、由中國紡織服裝企業集團有限公司投資建設的臥龍區服裝産業園項目已陸續開工，南陽成為中原區域性現代物流中心為時不遠。

　　南陽，區域性物流中心正蓄勢待發，潛力無限。