西鹹新區灃東新城城市管理局副局長李建民參加驗收會。

　　5月3日，西鹹新區灃東新城召開渣土車綜合管理系統運行專家評審會，經過系統彙報、演示，專家組質疑、現場考察等評審程序，順利通過專家驗收，並將在灃東新城渣土車管理領域發揮重要作用。

　　實時監控 消除監管空白堵住管理漏洞

　　專家認為：在為期半年的試運行過程中，該系統充分發揮了渣土營運車輛的裝載、途中監控和卸載管理的作用，從根本上堵塞渣土車營運管理中的漏洞，減少了渣土車營運所帶來的各種社會問題。系統自試運行至今運行效果良好。該系統架構合理，功能齊全，設計思路先進，符合西鹹新區灃東新城城市管理局要求；系統運行穩定、可擴展性強，滿足未來城市管理髮展需要。

　　該系統使經營建築垃圾業務的渣土運輸單位、車輛、建築工地、垃圾消納場實現全過程自動化監管的統一管理。利用互聯網技術和移動通訊手段，實現渣土運輸的全過程監管，杜絕建築渣土垃圾偷倒亂倒現象發生，防止非法建築垃圾業務車輛進入，從而有效進行區內、區外渣土營運車輛的超載、途中監控和指定卸載點的管理，從根本上堵塞渣土車營運管理中的漏洞。同時為提高執法效率、提升執法水平、降低執法成本，減少執法風險提供了有力保障。

　　試運行半年 偷運亂倒建築垃圾現象大幅減少

　　“試運行半年，基本上遏制住區內渣土車亂倒垃圾現象。”灃東新城城管執法局副局長李建民説，今年1月，上述管理系統試運行後，一季度相關花費降到10萬元以下，建築垃圾非法傾倒的現象得到了有效遏制。

　　據了解，灃東新城今年1月起開展了上述管理系統的試運行工作，為26個建築工地、4個垃圾消納場配備了相關設備，在紅光路、阿房一路、魚鬥路等4個主要路段安裝了監控設備，併為轄區內外18家渣土車運營資質單位的900余輛渣土車安裝了RFID電子標簽。從試運行的情況來看，這一管理系統實現了預期的效果。

　　未來計劃 每輛渣土車運營信息均可網絡查詢

　　“源頭采集，途中監控，末端核實。”全程參與項目實施的西安交大博通資訊股份有限公司總工程師江開耀，用12個字概括了上述管理系統的特性。

　　他告訴記者，該管理系統在省內率先推出，今後還將進一步完善，比如加入影像採集系統，使監控和記錄的信息更加全面，同時還將嘗試打造開放的網絡信息平臺，使人們能夠方便地查詢到每輛渣土車的運營信息，以便從源頭上規範渣土車的運營。