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天然氣汽車市場仍面臨加氣站不足等諸多瓶頸

發佈時間:2012年05月15日 02:56 | 進入復興論壇 | 來源：中國新聞網 | 手機看視頻

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　　“在電動車被社會接受還需時日的階段，為了解決環境、能源等問題，發展天然氣商用車是一個正確的途徑。”全國政協常委、政協經濟委員會副主任、國家能源委員會專家諮詢委員會主任張國寶近日在聯合卡車主辦的“2012中國LNG重卡行業發展高峰論壇上表示，目前汽車尾氣是我國環境污染的最大“兇手”。如果商用車使用天然氣作為動力，將能減少1/3的排放物。

　　近年來，在中國商用車領域，重汽、聯合卡車、宇通等部分商用車企業加緊也紛紛推出天然氣汽車。據悉，陜汽從2005年開發第一輛天然氣重卡至今，其天然氣重卡已涵蓋210馬力─380馬力的牽引車、載貨車、自卸車等，續駛里程也從200公里─300公里增加到了2070公里。聯合卡車也推出了64LNG牽引車、64LNG攪拌車等多臺天然氣卡車。

　　此外，LNG（液化天然氣）汽車和CNG（高壓天然氣）汽車銷量分別以年均20％和30％的速度增長。截至2011年，我國天然氣汽車保有量已經從2000年的1萬輛猛增到2011年的100余萬輛，中國已經成為亞洲第四大、世界第六大天然氣汽車市場。

　　不過，目前天然氣汽車市場佔有率僅為5％，仍面臨加氣站不足等諸多瓶頸。此外，天然氣汽車的使用和採購成本過高，也將不少消費者擋在了門外。由於天然氣汽車並不屬於新能源範疇，如何控制氣耗是個關鍵。（記者姜靖）

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