居住在郊區，工作在市區，“職住分離”加劇交通擁堵，也不斷刷新著上下班往返時間記錄

　　日前，記者從有關方面獲悉，根據北京大學社會調查研究中心與智聯招聘聯合發佈的2012年度“中國職場人平衡指數調研報告”，北京市民上下班往返時間全國最長，平均為1.32個小時。

　　根據這份報告，上海以1.17個小時的上下班往返時間位居“榜眼”，“探花”之位則有天津以1.15個小時摘得。

　　漫長的通勤時間，在北京工作一年的會計師王女士有著“切膚之痛”。去年研究生畢業後，她和幾個同學在南城劉家窯附近租了房，而她的工作單位是城東大望路附近的德勤會計師事務所。王女士説，她每天要花45分鐘到1個小時去上班，擠地鐵因此成為她堅持最久的“有氧運動”。

　　為了解決員工上班問題，不少單位開通了班車。今年25歲的小李在一家知名網絡公司工作，這家公司提供從北郊回龍觀到公司的班車，但路上依舊要顛簸50分鐘。由於公司經常要加班到晚上八九點，所以下班後她只能坐1個多小時的地鐵返回。

　　而在京的外來務工人員，由於居住地距離市區更遠，他們面臨的通勤困境更加嚴峻。在望京某超市工作的外來務工人員姚先生，因為工資不高，在天通苑附近的城中村花500元租了一間房。

　　他每天早上6點鐘起床，之後騎電動車到距離較遠的公交站，之後倒兩次公交車才能到單位。總計要花2個小時才能到工作地。“如果遇到堵車，什麼時候能到就只能聽天由命了。”姚先生如是説。

　　早在2010年中科院公佈的《2010中國新型城市化報告》中，北京就以52分鐘的上班通勤時間名列全國50個城市之首。有關專家表示，北京市民通勤時間過長的表面原因，是交通擁堵，而根本原因，是城市規劃不當造成的“職住分離”問題。

　　由於歷史原因，北京市中心區集中了相當數量的機關單位和商業場所，使得市民工作地點多在城市中心區。另外城市中心的平房區域佔地擴大，因各種原因長期空置未能改造並開發其相應功能，居住條件惡化，迫使人口不能不向郊區新城遷移，居住功能向外擴散。大量市民居住在城郊“睡城”，工作在市區，每天遠距離往返奔波，在造成交通擁堵的同時，也不斷刷新著上下班往返時間記錄。

　　有關人士表示，若要解決市民上下班往返時間過長問題，一方面應將部分産業和商務設施疏解到郊區新城，使得“睡城”居民可以在居住地就近上班，另一方面，應當妥善改造並開發城市中心區，讓日益“攤大餅”的城市適度收縮，讓中心區承擔更多現代化居住功能。“城市建設不能僅是市區面積擴大，而要注重市中心建成區的優化改造提升。”（記者 畢振山）

　　(來源:工人日報)