今天加油了嗎？一句簡短的問話居然成了現代社會的油價風向標。隨著國內油價的首次破8，有車一族已被高漲的油價弄得神魂顛倒，幾乎每天都要為油價是否會繼續上漲而發愁。這就讓某些車主始終提心吊膽地去把油箱加滿，但這樣一來沉重的油箱也會變成負累，讓您的愛車更加飽受“高油耗”的煎熬。有沒有一種方法可以一勞永逸呢？

　　或許你會説，換一輛電動車吧！然而，對於目前在國內只是“小荷剛露尖尖角”電動汽車市場的發展來説，不完善的配套設施以及還不夠成熟的技術瓶頸，讓電動汽車在未來5-10年內難以普及。只有找到一款真正稱得上大排量，但油耗卻相當於小排量汽車的産品，才能真正讓消費者坦然面對目前的高油價時代，煥發出大排量轎車的活力。

　　全新換代凱美瑞做到了！為了讓消費者深度領略全新換代凱美瑞2.5L車型百公里耗油7.6L的超強節油神話，廣汽豐田“全新凱美瑞2.5PK2.0極致節油挑戰賽”將於5月12日隆重開幕。本次大賽不限車型，只要你是2.0L排量汽車，無論跑車、SUV、MPV等均可向全新凱美瑞2.5L車型發出挑戰，挑戰成功更可獲得2000元油卡大獎，機會十分難得。消費者在5月8日前可以通過網絡、微博以及廣汽豐田指定經銷商處獲取報名和了解大賽訊息。

　　眾所週知，憑藉大排量、高轉速的發動機以及四驅系統而著稱的越野車，始終被稱之為油耗大戶。為了達到SUV的排量和更大的功率，許多汽車廠商還在渦輪增壓技術上大做文章。然而，就在今年3.15期間曝光的“大眾汽車針對TSI+DSG 問題的3000名用戶集體維權”事件，極大暴露了渦輪增壓以及DSG變速箱在實際使用過程中的缺陷。

　　廣汽豐田全新凱美瑞率先採用了最先進的5AR-FE雙VVT-i發動機與6速手自一體變速器的完美搭配，並新增了ACIS智慧諧波增壓進氣系統，能利用可變式進氣管，根據不同轉速自動調整最佳進氣量，2.5L排量其最大輸出功率提升10%達135KW，最大扭矩提升5%達235Nm，油耗卻降低24%，綜合工況百公里油耗僅為7.6L，90KM等速油耗僅為5.7L，徹底顛覆了中高級車2.0L以上排量的節油神話，完美詮釋了嘆為觀止的省油秘訣。

　　與這款發動機搭配的多功能6速手自一體變速器，特意增加了“S”運動擋模式，提供了更為精準的擋位選擇，不僅令換擋更加平順，還大幅降低了油耗；特有的巡航節能模式，也能大幅提高燃油經濟性。值得一提的是，該變速器具備高智慧化的變速控制功能，能夠自動判斷駕駛者的意圖，急加速時自動選擇合適的擋位提供強大的動力，平緩駕駛時則自動調整為最節油的擋位行駛，這也為其百公里7.6L超低油耗提供了必不可少的條件和依據。

　　在國內中高級汽車市場2.5L排量陣營中，廣汽豐田全新換代凱美瑞知難而進，運用多項革命性技術改進和突破，經過自身的不斷努力，率先在2.5L排量車型上實現了1.5L排量的油耗，並在業內做出表率。不得不説的是，大排量≠大胃王，此次全新換代凱美瑞破百公里7.6L油耗之壯舉，對於中國汽車市場的長遠發展有著不可估量的作用。