在發出降價通知之後，國家發改委有關負責人表示：“按照現行國內成品油價格形成機制，國內成品油價格實行與國際市場原油價格有控制地間接接軌，就是説國內汽、柴油價格變化與國際市場原油價格變化總體上應是一致的。”

　　發改委分析指出，3月20日國內成品油價格調整以來，國際市場油價呈現震蕩下行態勢。3月下旬，美國德克薩斯輕質原油(WTI)和英國北海布倫特(Brent)原油期貨價格一度在高點徘徊，最高分別達到每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年曆史最高水平，但之後開始震蕩回落。特別是近日市場對經濟復蘇缺乏信心，導致國際市場油價快速下跌，WTI和布倫特原油期貨價格分別跌破每桶100美元和115美元。

　　截止到5月9日，國內油價挂鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格比3月20日下跌4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。

　　發改委透露，2009年以來國際市場油價波動加劇，雖然有漲有跌，但總體呈現震蕩上升態勢，WTI和布倫特原油期貨價格分別從2009年年初的每桶35美元和40美元左右漲至目前的100美元和110美元左右，上漲幅度為180%左右。“根據現行國內成品油價格機制，國內成品油價格變化趨勢也是上漲的。從這個意義上看，國內油價必然是‘漲多跌少’。”

　　該負責人指出：“比如最近兩次油價調整，3月20日國內成品油價格調整所參考的國際市場三種原油價格漲幅超過了10%，國內成品油價格按機制應上調700元左右(實際只上調了600元)。之後國際市場油價震蕩下行，截至5月9日降幅只有4%，按價格機制規定汽、柴油價格每噸分別下調330元和310元。”他再三強調：“需要特別指出的是，2009年以來國家對成品油價格進行了適當調控，國內成品油價格的實際漲幅要低於按機制測算的漲幅。”