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雖然在國內汽車集團中發展自主品牌起步較晚，但廣汽乘用車憑藉較高的起點不僅打開了政府採購的大門，而且剛剛推出的傳祺GS5更是精準定位欲搶佔12萬-15萬市場空白。廣汽集團總經理曾慶洪接受採訪時表示，廣汽集團未來將會把合資合作和自主創新協調發展作為方向。
曾經一手完成了廣汽本田的合資，看著合資企業在中國市場的發展歷程，如今又不斷為自主品牌搖旗吶喊，面對這種轉變，曾慶洪表示，“當年負責合資企業時正好改革開放，當時合資企業享受了非常優厚的政策。”他認為，現在自主品牌的起步存在困難，包括研發、規模、技術等，政策應該更偏向自主品牌。
在曾慶洪看來，自主品牌如何發展和生存是個值得研究的課題。“自主品牌在二三線相對來説確實有一定的競爭力，包括微車在二三線的市場比較能夠適應消費者的需求。但是現在合資車也開始向二三線下沉並做合資自主品牌，我們真正的自主品牌向下走的壓力已經越來越大。”
曾慶洪表示，合資企業有深厚的底蘊、強大的研發能力，今後還會是中國市場的主流，合資企業必須和自主品牌處理好關係，“和自主品牌協同發展，這樣才是對的”。他還指出自主品牌要發展需要三個方面努力：第一，企業不要急功近利，做自主品牌要能沉得住氣，踏踏實實把品質做好。第二，政府對自主品牌多支持，希望政府能像十年前支持合資品牌一樣支持自主品牌。第三，媒體客觀、實事求是宣傳自主品牌。
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