同題新聞：路口搶佔斑馬線通行算違章

　　本報南昌訊（記者蔡穎輝）為了增強十字路口通行效率，緩解路口車輛擁堵，南昌市公安交管局正在研究重新對十字路口的通行條件進行渠化。5月7日，記者獲悉，南昌市區的洪都北大道的南京西路口、上海北路口的順外路口、學府大道的前湖路口等3處將試點啟用直行車輛待駛區和左拐彎待轉區，有效增大路口各方向通車效率。

　　隨著南昌市車輛保有量高速增長，給道路分流帶來嚴峻考驗。其中不少車輛在路口等紅燈，特別是高峰階段途經路口時，車主經常要等幾個紅燈才能順利通過，被積壓的車流也往往因此延伸好幾百米長。

　　為了提升十字路口的通行效率，南昌市交管局科研所重新整合市區車流量較大的十字路口，考慮重新對洪都北大道的南京西路口、上海北路口的順外路口、學府大道的前湖路口進行渠化試點，通過對四個方向的停車線集中設置車輛左拐彎待轉區、直行待駛區，利用安裝在信號燈旁的電子標記屏，按信號轉換週期縮減路中央空置範圍，緩解路口滯留時間。

　　以洪南路口為例，當南北的車流各自進入待轉（駛）區後，東西向車流順著信號燈轉向依次進行左拐彎和直行，不與南北向待轉（駛）區的車輛發生交會。當左拐彎停車線前方的信號為紅燈時，拐彎車輛可進入待轉區等候；或在停車線後方的虛線提前變道，趁直行車道亮綠燈時，開車通過停車線進入待轉區。直行待（駛）區同樣遵循該通行規定。

　　據介紹，增設待轉（駛）區後，進入該區域的車輛在每個信號週期將多分流五六輛車，每個交通高峰（按2小時計算）可輪番分流近千輛車。按此計算，增設待轉（駛）區後，車輛在路口滯留10分鐘將成為過去時。同時，該區域還將在信號燈旁增設電子待行信號標，即便路口無交警誘導，過往司機只要參照信號標就能規範通過。