近期,隨著國際原油價格的下滑,國內成品油市場看跌氣氛逐漸增強,目前包括中石油、中石化在內的多地加油站都不同程度地出現降價促銷現象。

　　今年3月20日,受國際原油價格影響,國內成品油價大漲600元/噸。但僅僅過了十幾天,成品油市場就出現低迷態勢,零售市場的“價格戰”再次燃起,多地出現打折促銷現象。

　　5月6日,記者在濟南天橋區二環北路一民營加油站看到,當日93#汽油標價為7.8元/升,較政府指導價7.99元/升,便宜了0.19元,還有打折優惠活動。歷城區七里河路附近的一中石化所屬加油站,93#汽油同為7.8元/升。

　　在號稱中國大宗商品資訊第一門戶網站的卓創資訊,成品油分析師張斌認為,“經濟增速的明顯放緩,是成品油消費低迷的根本原因之一。”

　　受需求低迷的影響,庫存也出現上漲。截至2月末,國內汽油和柴油庫存量分別達540萬噸和1028萬噸,環比分別增加8.9%和15.4%；同比下降4.8%和增加12.9%。

　　“庫存增加,除去需求減緩外,在當前國內定價機制下,市場的投機行為也起到很大的作用。”張斌説,“在今年成品油漲價來臨之時,市場各環節的庫存儲備已經非常充裕,而今年市場需求啟動緩慢,造成了庫存消化減緩,各環節出貨受阻,從而造成了目前市場的零售價格大戰。”

　　在大宗商品領域綜合服務提供商中宇資訊網站,分析師王金濤介紹,目前國內各地成品油價格均出現走低局面,部分汽柴油成交優惠、高挂低走現象持續；省內地方煉油企業汽柴油批發市場行情亦不溫不火,持續保持清淡局面,市場看跌情緒持續增強。

　　隨著國際原油價格的波動,卓創資訊分析認為,國內成品油價格下調窗口或將開啟。此外記者還諮詢了多家能源市場分析機構,他們均表示國內成品油或在5月迎來今年首輪降價。受此預期影響,國內成品油市場觀望氣氛濃厚。

　　此前的5月1日,國産航空煤油出廠價已經下調129元/噸,為連續3個月上調之後的首次下調。

　　相關數據顯示,從2008年到現在,發改委共宣佈成品油調價19次,其中上調13次,下調6次。每噸汽油價格累計上調5680元,累計下調1980元,實際提高了3700元；每噸柴油價格累計上調5450元,累計下調2190元,實際提高了3260元。對此,消費者認為油價升多降少,對越來越高的油價頗多抱怨；而另一方面,石油企業也時常表示煉油板塊存在巨大虧損。

　　業內一致認為,應該主要圍繞縮短調價週期、加快調價頻率,改進成品油調價操作方式,以及調整挂靠油種等方面內容,進一步完善現行成品油價格形成機制。

　　今年3月28日,國家發改委副主任彭森表示,今年要擇機推出成品油價格改革方案,而且將在國際原油價格穩定回落的情況下推出。　　□　本報記者　左豐岐　實習生　顏廷昆