（記者/劉靜 通訊員/劉玉平）市中心動輒10元/小時的停車費，算不算貴？你是否贊成通過提高收費來治堵？廣州社情民意研究中心近期針對全市12個區（縣級市）的1012位市民，進行了“停車收費的市民看法”的民意調查。結果顯示：過半數人不贊成通過提高中心城區停車費來緩解交通擁擠；這主要源於市民普遍對這一治堵方式合理性及效果的質疑，並擔心會導致亂停車更嚴重。同時，在自駕族看來，儘管停車費上調會增加出行負擔，但多數人仍然不會減少開車出行。

　　提價治堵合理性受質疑

　　前不久，廣州市物價局透露，為配合廣州新一輪治堵工作，將上調中心城區停車費，消息一齣就引起社會熱議。為了解市民意見，廣州社情民意研究中心進行了此次民調。結果顯示，對於提高中心城區停車費緩解交通擁擠，市民“不贊成”的比例高達54%，比“贊成”的高出23%，另有15%的受訪者表示“難説”。

　　“他們假設了一個前提，認為提高停車收費就能緩解交通擁堵，但是這個前提可靠嗎？”市民黃小姐是有車一族，她認為，廣州市中心的擁堵狀況不單單是車多造成的，更重要的原因是司機不遵守交通規則。“香港的馬路比廣州窄，車比廣州多，也不見得比廣州擁堵。”

　　與黃小姐持相似看法的受訪者有許多。調查中，對“提價治堵”這一説法，47%的市民認為“不合理”，20%的市民態度不明確，認為“合理”的僅有33%。而且對於“提價治堵”的效果，多達74%的市民認為“效果較少”或“沒效果”，其中“沒效果”的比例就有40%，認為“效果大”和“較大”的合計才15%。

　　自駕族稱提價也不會少開車

　　駕車族反對停車費上漲還可以理解，無車一族也有反對的理由嗎？記者隨即採訪了多名平時不駕車的市民，他們大多也不贊成提價，而更傾向於選擇“提高交通設計水平”、“強化交通管理”、“統籌信號燈”、“增加路況指引”等方法。調查顯示，市民普遍擔憂提價治堵的負面作用，有超過2/3的受訪者擔心停車費上調後，亂停車現象會更嚴重。

　　對於提價後是否減少開車出行的問題，多數自駕族表示，不會減少開車出行。以自己開車為主要出行方式的人群中，52%的人認為停車費上調會增加出行負擔，但40%的人表示“不會”。