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生活報5月8日訊 7日，記者從哈齊客運專線松花江特大橋建設指揮部了解到，江中已建起三座橋墩，江北岸也已建成16座橋墩，預計大橋2013年底建成，屆時將取代原松花江濱洲鐵路橋成為松花江一道新景觀。
7日10時，記者來到松花江濱州鐵路橋，鐵路橋東側江面大約50米處，就是在建的哈齊客專松花江特大橋，江面上建有數十座建橋平臺和深水圍堰。江南岸一側的三座平臺已開始建橋墩。
現場的一位施工負責人告訴記者，松花江特大橋全長3258米，為濱洲鐵路與哈齊客專合建四線橋梁，設計時速達250公里。目前，松花江特大橋被分成兩個工程段分段建設，預計2013年年底建成。松花江特大橋投用後，現有的百年濱洲橋將退役，用作旅遊觀光橋，而與其相連接的道裏道外跨線橋也將被拆除。
2009年7月，哈齊客運專線開工建設，是我省首條高寒地區建設的城際客運專線。哈齊客專自哈爾濱站引出，跨越松花江，途經哈爾濱北、肇東、安達、大慶、泰康，終點為齊齊哈爾南站。線路全長為286公里，正線為雙線，總投資323.9億元，設計時速250公里。預計2014年年底建成通車。
哈齊客專通車以後，1個小時20分鐘即可從哈爾濱抵達齊齊哈爾，40分鐘即可抵達大慶。計劃每小時發車一趟，將大大縮短城市間的距離。
哈齊客運專線建成後與既有濱洲線、濱綏線共同組成了貫穿黑龍江省東西部，銜接蒙東地區的客貨運大通道，對於哈大齊工業走廊經濟的發展，增強其經濟輻射和産業擴散，帶動全省經濟發展，提升黑龍江省經濟競爭力具有重要意義。
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