中新網太原5月7日電(任麗娜)百年老線石太鐵路穿越太行山脈，所經之處山勢陡峻，是連接晉冀兩省客運和貨運的咽喉要道。雒保明在石太線芹泉工區工作至今已有7個年頭，這位一直紮根在兩山夾一線的深山守路人，無法照顧妻兒，父母，雖然身處平凡崗位，但他所做的每一份工作卻可以使鐵路上的列車實現安全行走。

　　芹泉工區地處石太線太行山區，典型的山區線路，小半徑曲線多，生活工作條件艱苦可想而知。雒保明家在縣城，愛人在鄉鎮中學當老師離家較遠，而他在芹泉工區工作離家有20多裏地，兒子從小學開始就顧不上照應，自己在住校吃住。此外，雒保明家中還有79歲的父親和72歲的母親需要照顧，然而七年來，雒保明從未向組織提出過調到離家近的工區工作的要求。

　　少言寡語的雒保明，在工作上卻總能在關鍵時刻站出來、走在前，發現和處理了不少安全隱患，贏得了全體職工的尊重。7年來，芹泉工區換了四任工長，而他也總能通過自己的工作，成為每一任工長心中的王牌，手中的悍將，工作中的頂梁柱，工作中的重要崗位總是由他來擔當。

　　在班組日常維修作業中，雒保明總是挑最苦最重的活兒幹。比如在作業中拿液壓起道機起撥道是個較累的活計，一般人不願意拿，而他總是主動要求拿液壓式起撥道機。又如工區每當有更換失效軌枕的任務時，別人都躲而他卻主動請纓。

　　今年1、2月份，山西出現多年未遇的嚴寒，由於石太線地處環境的因素，線路軌縫擴大，接頭螺栓拉斷比比皆是，線路設備經受了多年來最為嚴峻的考驗，客車通道的安全壓力陡然增大。太原鐵路局要求白天巡冷，夜間巡夜，24小時不間斷派人看護設備，不能有一絲疏漏。

　　上述工作説起來簡單，可做起來卻非常不易，特別是夜間巡冷，職工要頂嚴寒、客服困頓，還要在夜幕中仔細檢查鋼軌病害，可想而知。雒保明卻主動要求承擔芹泉工區的巡冷工作，他多次發現鋼軌接頭螺栓拉斷等安全隱患並及時通知工區進行了處理。今年1月4日雒保明在巡冷時發現石太上行K135+650m(26#軌)左股一側接頭螺栓同時拉斷兩條，立即通知工區進行了及時處理，被段通報表揚，並獎勵1000元。

　　今年45歲的雒保明，中等個頭，國字型臉，黑黑的皮膚，組織評價他説，七年堅守大深山“兢兢業業、無私奉獻、任勞任怨、毫無怨言。”

　　中新網記者認為，正是有太多像“雒保明式”的鐵路守護者，才有旅客以及源源不斷的資源可以安全到達目的地。(完)