羊城晚報訊 記者劉勇報道：廣東省海洋經濟綜合試驗區建設即將啟動之際，廣東省政府日前公佈《廣東海洋經濟地圖》（下稱《地圖》），這部全國首部海洋經濟地圖首次明確提出，廣東海洋經濟的發展將劃定“六灣區一半島”，打破行政界線，以灣區為單位進行發展，輻射內陸經濟，對粵東、粵西海洋經濟進行重點開發，業內認為，這一舉措，可望放大廣東海洋經濟集聚效應。

　　打破行政界限

　　所謂灣區，是由一個海灣或相連的若干個海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區域，“灣區計劃”以“灣區”為基本單元，科學確定灣區的功能定位、空間佈局和發展重點。廣東將劃定“六灣區一半島”大汕頭灣區、大紅海灣區、環大亞灣灣區、環珠江口灣區、大廣海灣區、大海陵灣區以及雷州半島（見下圖），串聯廣東省沿海，構建海洋經濟發展新格局。

　　“與其他海洋省份相比，廣東省最顯著的特徵是岸線長、海灣多，灣區經濟應該是我們的特色，廣東要走出自己的路。”廣東省社科院産業經濟研究所所長向曉梅在接受羊城晚報記者採訪時表示，相比于主打“半島概念”的山東，以及在“海島開發”上先拔頭籌的浙江，廣東以“灣區計劃”為指引發展海洋經濟將更具自身特色。

　　更能形成産業集群

　　記者了解到，《地圖》中劃定的“六灣區一半島”中有不少涉及多個市區之間的合作。以“環珠江口灣區”為例，整合了廣州、深圳、東莞、中山、珠海五個市的相關岸線資源，根據各地特色進行了精細的發展定位。比如，其中的廣州岸線主打海上交通運輸業、港口物流業、濱海旅遊業和海洋裝備製造業，深圳西岸線則強調推動海洋交通運輸業、前海新區推進深港合作。但同時，多個重點港口的集聚，不僅做大了整個灣區的海洋運輸業，也為海洋裝備製造業和臨港工業的發展提供了強大的動力，助力整個“環珠江口灣區”成為國際航運中心和全國最重要的海洋産業集聚區。

　　“灣區概念的提出有三個意義。第一是突破了行政區域界限，廣東今後海洋經濟的發展再不是以各個市來規劃，將更具全局性；第二，有利於優化配置海洋資源，從而有利於重點海洋産業的集聚，跨區域的發展更能形成産業集群；第三，也有利於在發展中，統籌海洋生態環境的保護工作。”廣東省海洋與漁業局局長鄭偉儀錶示。

　　劉勇