本報濰坊12月26日訊由盛瑞傳動股份有限公司自主開發的世界首款前置前驅8擋自動變速器(8AT),今天在濰坊順利投産下線。這標誌著盛瑞已經具備8AT國産自主裝配能力,必將極大地推動我省乃至我國汽車製造産業整體競爭力的提升和産業結構的優化。

長期以來,我國變速器技術研發和生産工藝滯後,尤其是自動變速器更是我國汽車産業的空白。據北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長徐向陽教授介紹,在整個汽車工業零部件裏,我國唯一沒有具備自主開發、批量生産能力的就是自動變速器。中國齒輪協會秘書長李盛其表示,加速汽車自動變速器研發及産業化進程,已經成為中國汽車産業能否真正實現自主創新的最大障礙。盛瑞8AT的下線,不僅具有掌握産業核心技術、突破汽車關鍵零部件高端産品缺失的重要意義,而且為行業企業從模倣設計向全新設計、正向設計和創新設計轉變樹立了典範。

自2007年開始,盛瑞傳動與德國開姆尼茨工業大學、北京航空航天大學等國內外多家單位合作,歷時兩年半開發出具有完全自主知識産權、達到國際先進水平的前置前驅乘用車8擋自動變速器樣機,並成功申請國際發明專利。此後經過一年半的攻關,盛瑞形成了從設計研發、到工藝裝配再到試驗檢測的完整生産體系,正式進入到小批量投産階段,為傳統製造業向高端戰略新興産業轉型升級探索出一條成功之路。

盛瑞傳動股份有限公司董事長劉祥伍表示,明年他們將有1000台8AT投向市場,為形成年産10萬的産能作基礎準備,並計劃到2015年形成年産40萬台自動變速器的生産能力。同時,盛瑞已根據客戶要求啟動四驅8AT-300和混合動力8AT-300的開發,之後盛瑞還將開發A級乘用車緊湊型8AT-200以及城市公交車和大客車9AT,形成多品種高端自動變速器産品系列,逐步形成年産100萬台的生産能力,打造國際一流的自動變速器研發生産基地。

據悉,盛瑞在“節能環保8AT自動變速器關鍵技術及産業化”項目設立的“AT自動變速器機械和液壓系統工程化關鍵技術研究”等5個課題均已通過國家科技部的可行性論證,並將獲得科技部專項費用扶持。