1955年驚人誕生，技術和設計完美融合，極具革命性意義；2009年大膽開始走上復活之路，依然讓對手顯得過時而老套

當今世界，在汽車消費上面嚴重兩極分化，原來中端産品佔據最大市場，現在卻發現高端車和低端車的消費人群越來越多。2011年10月，在巴黎，雪鐵龍設計總監梅特魯（ThierryMetroz）這樣告訴《汽車商業評論》記者。

順應這種潮流，2009年上任的標致雪鐵龍集團CEO瓦蘭決定復活雪鐵龍品牌下的高端産品DS系列。2010年3月，DS3全球上市，隨後在4月的北京國際車展上亮相。2011年上海車展，DS5全球首發，將於2012年上半年進入中國市場，預計2013年在長安PSA深圳工廠生産，成為DS系列中第一款國産車型。

如何面對新的市場格局和挑戰是世界上著名品牌所面臨的共同的挑戰和課題，梅特魯説：“今天的消費者，不是只選擇一個簡單的産品，而是選擇品牌和品牌背後所包含的文化，所以在傳達品牌文化的過程中，設計的風格非常重要。”

在梅特魯眼裏，世界上的汽車可以分成三大類：超級豪華品牌、一般知名品牌、還有沒有太大名氣的品牌。豪華品牌的汽車必須具備什麼要素呢？它能夠給你夢想，它能夠給你一種想象，它必須包含一種文化，它必須能夠在你的記憶中，喚起所有的這些東西。

正因如此，梅特魯認為DS復活正當其時，因為“DS系列的市場定位是頂級品牌，我們可以用四個詞來總結它的設計和秉承的理念。”

第一個詞就是文化傳承。這個品牌有豐富的歷史，是個連續演變的過程。在文化傳承這個領域裏，包括傳統、文化和法國的工藝。

第二個詞就是風格細膩，追求品質、獨特和品位，在選擇和加工所有的材料過程中精益求精。

第三個詞是與眾不同，別具一格。它指的是技術上的獨特和有想象力、獨一無二的設計。

第四點就是引人入勝，給人驚喜，因為DS汽車駛過身邊就引人驚嘆，會讓人留下深刻的印象。

1955年，雪鐵龍在巴黎大宮殿首次對外發佈了DS車型，其創始人是工程師安德列?勒佛爾（AndreLefevre）和意大利雕塑家弗蘭米尼奧?貝托尼（FlarninioBertoni）。他們共同創作的這款車對汽車行業具有革命性意義，因為在DS身上，技術和風格得到了完美的融合與協調，其超前的設計在此後的20年內都繼續引領潮流。

在同年的巴黎車展，DS一經亮相便成為最搶眼的明星。它的最新設計頓時令展會上所有其他的汽車都黯然失色，顯得過時而老套。觀眾爭先恐後地趕去參觀訂購，創下了45分鐘內749個訂單，車展第一天1.2萬個訂單的神話。

一年後，DS成為法國政府的總統專屬用車。DS是當時法國總統戴高樂最鍾愛的車型，因其卓越的性能、出色的操控和令人難以置信的穩定表現，在戴高樂總統遇刺事件中扮演了英雄救主的角色。1961年，DS被指定為美國第一夫人傑奎琳?肯尼迪以官方身份正式訪問巴黎的專屬座駕。

《汽車商業評論》認為，DS遠不止是一款設計時髦的産品。車身線條的設計理念完全基於其自身突出的技術解決方案，其設計風格則反映了在實用性與協調性、功能便利與視覺吸引之間所實現的完美平衡。

自DS發佈以來的五十年間，這款車在全球汽車發展史中確立了獨一無二的地位，它通過廣泛應用尖端汽車技術，為新一代現代汽車奠定了基調，也得以成功地與雪鐵龍的其他兩款傳奇車型TractionAvant和2CV並立。

1999年，英國設計界將這款融合了經典外形、革新技術、總統厚愛和民眾追捧于一身的DS評選為“世紀概念車經典”。

2008年，英國四大報紙之一的《每日電訊報》經過七個月的調查，發佈了“全球最漂亮車型”的調查結果。在讀者選出的最漂亮車型中，雪鐵龍DS赫然位列榜單第二：它僅排在捷豹E-type之後，卻排在捷豹XK120、1967年的法拉利Dina206、1966年的蘭博基尼Miura前面。

大眾汽車集團首席設計師瓦爾特.德.西爾瓦(Walter deSilva)就曾公開表示，雪鐵龍DS是百年汽車史上設計最出色的車型。

DS來自法語中的Deesse一詞，中文意思為“女神”。“女神”的設計風格被設計師賦予了最尊貴的品味。

“對於車身的外觀設計，用‘雕塑’這個詞來形容最恰當，用雕塑的精神和手法來刻畫DS系列每一輛車的外形，包括它所有的線條、所有的界面組合和加工工藝，給人流暢和圓潤的感覺。”梅特魯説，“我們非常強調這一點，所以在加工外觀的時候，像一個雕塑家一樣對待自己的作品。”

對於雪鐵龍的設計師來説，在設計DS系列的駕駛空間和乘坐空間的時候，腦子裏的形象就是大家看到的劇場形象，在裏面開車或是身處其中的時候，就像置身一個劇場，有協調的光線和和諧的音響。

未來DS系列産品駕駛室前部的設計概念，所有的線條和駕駛元素都融合在一起，強調和諧融合的概念。在設計所有車內線條結構的時候，考慮的最重要的一點因素就是：這些線條的結合必須能夠發揮出所選上等優質豪華材質的特性，不能因為複雜的線條掩蓋了優質的材質，所以用簡單流暢的線條來烘托材質最高的品質。

即將進入中國的DS5是一款中型車，它基於雪鐵龍2號平臺進行開發，以2005年法蘭克福車展亮相的C-Sportlounge概念車為基礎設計，採用了雪鐵龍家族新的“ShootingBrake”設計理念，外觀好像是MPV，又好像是SUV，還像是運動轎跑，創意獨特、大膽，如同一幅真正的空氣動力學雕塑作品，線條勾勒得流暢而富有張力，第一眼就給人動感十足的震撼。

它的前臉設計彰顯出十足的個性和屬於DS系列的基因，保險杠上誇張的側置進氣口在引導車輪周圍氣流的同時，也在視覺上令車頭更顯得奪人眼球。寬大的鍍鉻格柵與雪鐵龍雙人字標識水乳交融，襯托著發動機罩上的DS系列標識。在LED燈組的烘托下，前大燈光芒犀利。

極具雕塑感的側圍巧妙運用了光與影的對比。一條表面經過巧妙拋光處理的“軍刀”式鍍鉻鑲邊從兩側前大燈的端部插入一直延伸到前風擋。光線襲來，一條修長、優雅、醒目的光韻從車身側圍反射出來，“軍刀”造型的光影也倒映在前翼子板的曲面上，呈現出獨特的雕塑藝術效果。這已經成為DS系列的標識。

DS5的邊窗設計採用一體式的聚碳酸酯材料，並設有內置氣動導向裝置。在呈現華麗流暢感的同時，也完全符合空氣動力學的要求。而它的尾部設計為其平添了幾分在道路上行駛時的霸氣。嵌入後保險杠內的兩側排氣管以及6隻尾燈結合寬大的輪距使車身看起來堅如磐石。

進入DS5，我們所看到的是個性十足的航空式座艙，駕駛座的設計真正體現了以駕車人為中心，結合了Coupe跑車和GT跑車的風範：造型別致的垂直式方向盤，地板升高，寬大的中控臺裝備了換擋桿。換擋桿設置在駕駛者臂長範圍內，設計非常人性化。而DS5的駕駛艙頂設計則充分運用象徵手法，對天窗進行了全新的解讀：它共分為三個採光井，每個採光井可以單獨遮蓋，從而産生獨特的日夜行車燈效果和駕駛體驗。

DS5大量應用高檔材料，比如將Club高級真皮的光滑質感與金屬紋案設計相融合，獨具匠心地設計出“錶帶式”座椅花紋，這也將成為DS系列的標識之一。

而在造型設計之外，DS5為了突出其豪華品質，在質量、做工、技術和人性化科技方面都下了工夫，一如1955年雪鐵龍剛剛推出DS産品一樣。

作為創新、精湛、造型、技術的象徵，DS表達了對汽車未來的全新思考方式，它凝聚著創意、嚴謹和大膽的精神力量，獨特、別致，不拘泥于高檔汽車一成不變的設計語言，梅特魯説，DS5代表了DS的精髓，是DS系列發展中的一個新階段。

一個有著悠久歷史的産品品牌已經復活，但是能否真正復興，中國市場舉足輕重。《汽車商業評論》了解到，從未有過SUV車型的DS系列正在為中國市場增添SUV産品。