據《China Daily》報道，寶馬大中華區域CEO及寶馬中國總裁史登科（ChristophStark）日前稱，寶馬品牌有望在中國市場超越奧迪，成為豪華車銷量冠軍。

寶馬欲挑戰奧迪在華寶座

目前奧迪是中國市場銷量最大的豪華車品牌，寶馬居於第二位。不過史登科認為形勢已經逐漸發生改變。目前在廣東省等地區，寶馬銷量業已超過其他競爭對手。史登科表示：“這一跡象表明，在中國，寶馬可以成為銷量冠軍。”

近年來寶馬在華銷量增長趨勢迅猛，從2009年的9萬輛到今年前11個月的21.5萬輛實現較大幅度提升。史登科表示，由於寶馬在中國的品牌力量強盛，預計2012年將繼續維持增長。其認為：“中國消費者購買知名品牌的意願非常明顯，我們的品牌具有吸引力，因此更多客戶選擇了寶馬。”預計寶馬2012年在華銷量預期數值將於2012年第一季度末公佈。

史登科還指出，中國整體經濟勢頭良好，預計GDP增幅為8%，相信政府已經找到在大多數重要産業保持穩定增長的方法，包括推行國家投資項目等途徑。其強調：“從中長期角度看，我對中國市場持積極樂觀態度。這一市場如此年輕以至於將繼續向各個方向壯大。”

銷量對比

由於銷量增長迅速，奧迪今年在華銷量預期從原定的28萬輛提升至30萬輛，這也是奧迪首度超越30萬輛大關。IHSAutomotive公司中國區分析師Namrita Chow則預計2012年奧迪中國銷量為36萬輛。

不過奧迪在中國豪華車市場的份額正在逐漸下降。根據J.D.Power數據，當前奧迪佔據中國豪華車市場的份額從2009年的40%下跌至30%；而寶馬則同期從21%增至25%；奔馳由16%增至22%。預測數據中，2011年奧迪全年銷量將同比增長24%，寶馬和奔馳則分別高達60%和42%。

而奧迪今年11月的銷量增長則超過了競爭對手，具體銷量數據如下：

寶馬品牌在中國市場11月銷量為19,155輛，與去年同期的17,302輛相比增長10.7%。前11個月累計銷量為215,023輛，而去年同期累計銷量為152,866輛，同比增幅高達40.7%。

奧迪品牌在中國（含香港）市場11月銷量為29,861輛，相比去年同期的17,692輛，同比增幅高達68.8%；前11個月累計銷量283,600輛，比去年同期的209,752輛增長35.2%。

今年奔馳累計銷量增幅最高的單一市場為中國。11月銷量18,067輛，同比增長24.1%；前11個月累計銷量170,112輛，同比增長30.8%。

前11個月累計銷量方面寶馬已經縮小了與奧迪銷量的距離，但11月份銷量又明顯拉大，單月銷量差距超過1萬輛。

寶馬1係將挑重擔

2011年12月15日，第二代寶馬1係在中國發佈，距離在法蘭克福車展首度亮相僅3個月。

3年前，寶馬在三大德係豪華車企中率先向中國市場推出寶馬1入門級豪華車。儘管當時曾受定位質疑，然而如今寶馬1係的表現已經堪稱成功。

寶馬表示當時該車在中國開闢了新市場，主要面向擁有豪華車意願但購買力不高的年輕白領，並無真正的競爭對手。到2010年，奧迪等競爭對手也開始向中國投放相似車型。

史登科認為，寶馬1係在中國市場具有巨大潛力，該車採用同級車中少見的後輪驅動模式，能夠帶來獨特的駕駛體驗。其聲稱：“我們相信這一市場正在不斷增長和趨於成熟，同時希望能在新的方面站在前沿，一如3年前將1係引入中國。”

從2004年全球首次亮相開始，迄今寶馬1係累計銷量已經突破100萬輛。史登科表示，無論是在中國市場還是全球市場，第二代寶馬1係表現都將更加突出。