初學者開車時總是會出現各種各樣的情況，有時候是因為駕駛方式不當導致的小故障，有時卻因為不了解剛入手的愛車的脾性，將一些偽故障看作是大問題，常常弄得手忙腳亂。其實每個車主在提升自己駕駛能力之外，更要深入了解自己愛車配置的特點和“脾性”，避免偽故障。

“偽故障”一：後門打不開

后座乘客要下車，卻發現車門怎麼也打不開，結果從門外輕輕一拉把手就開了。新手可能會想：後門車鎖壞了，但從未想過是兒童鎖的作用。

為了防止兒童乘坐時偶然從車內打開車門，很多車輛都裝備了兒童鎖，如果不小心啟動了這個裝置，後車門就只能從車外打開。遇到這種情況，只要關閉兒童鎖就可以了。一些車的兒童鎖位置在後車門的門把手邊，還有一些車將鎖位安排在後門側邊的位置，只有打開車門才能調節。

“偽故障”二：空調不夠涼

一些新手常常羨慕別人車裏的空調那麼涼爽，而自己的車把空調開到最大，最多也只是感覺“不太熱”，而且每次在太陽下啟動空調，需要等很長時間車內才能涼下來。

解析：忽略了內外循環按鈕的作用。如果車輛啟動了空調內外空氣循環，製冷效果就會明顯下降，但優點是空氣比較新鮮;相反，如果單純使用空調內循環，製冷能力將有大幅提高，但缺點是缺乏內外空氣交換，車廂空氣不夠清新。另外，太陽膜的質量也會對空調效果造成影響。

“偽故障”三：方向盤卡住了

啟動車輛時驚訝地發現車鑰匙擰不動，或者是方向盤卡住了，此時你不要以為是車子壞了，更無需大驚小怪，請人來修理，因為這不過是車輛的一個小功能──方向盤鎖起了作用。

解析：駐車後方向盤自動鎖死，這是轎車上很常見的一個功能。雖然和大多數電子防盜器相比，方向盤鎖顯得原始，但對於盜賊來説，即使成功地將車啟動，方向盤也無法轉動，因此仍然具有很好的防盜作用。但是，有時停車時方向盤處在某一個角度，而這個角度正好僅夠扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。

“偽故障”四：懸挂感覺太硬

明明在買車的時候感覺蠻舒服，怎麼現在開起來懸挂這麼硬?要是自駕游去路況差一點的郊區，還不得把車子給顛散了?而且坐同款式別人的車時，也沒覺得有那麼強的顛簸感。

解析：注意檢查一下輪胎胎壓是否過高。輪胎其實是車上很重要的減震設施，當胎壓合適的時候，輪胎可以很好地吸收來自路面的顛簸，但如果胎壓不合適，尤其是胎壓過高，輪胎就失去了減震的能力。汽車的正常胎壓大多保持在2.0mpa-2.5mpa之間。

“偽故障”五：油耗過高

新手們經常頭痛的還有一個大問題，那就是油耗。同樣兩輛車，別人的油耗總是在10升/百公里，為啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“紀錄”?

解析：油耗是區別新手和老手最重要的一個標準。新手不僅對路線了解不夠，對車輛脾性的認識也不夠。開手動擋車，經常低擋高速或是高擋低速行駛，都會對發動機和油耗造成很大的影響;開自動擋車，新手又不了解如何利用油門的深淺控制擋位，油耗居高不下也是情理之中的。