據彭博社消息，雷諾-日産聯盟計劃2012年3月與俄羅斯方面簽訂協議，增持俄最大車企伏爾加汽車（AvtoVAZ）股份。

雷諾-日産增持伏爾加股份協議將簽訂

伏爾加汽車CEO IgorKomarov透露：“股東之間主要議題已經得以解決，協商或于2012年3月完成。”按照今年6月的計劃，雷諾擬持有伏爾加35%的股份，日産擬持有伏爾加15%的股份，整個聯盟將實現50%比例的絕對控股。控制伏爾加汽車將賦予雷諾-日産在俄羅斯市場更多優勢，而後者今年汽車總銷量有望超過法國。

2008年初，雷諾曾以10億美元的價格收購了伏爾加25%的股份，並希望採用蘇聯時代留下來的拉達汽車品牌，從而共享生産條件和零部件供應商，以削減雷諾在俄羅斯業務的成本開支。

到2011年中期，俄羅斯政府批准雷諾-日産收購50%的伏爾加汽車股份，為後者增持大開方便之門。6月雷諾-日産CEO卡洛斯戈恩向財務分析師闡述日産新的6年商業計劃時，首次披露了雷諾與日産分別持有35%和15%股份的構思；根據規劃，雷諾計劃額外收購伏爾加的10%的股權，日産計劃收購伏爾加15%的股權，日産在伏爾加董事會至少將擁有兩個代表席位。

根據伏爾加汽車當前的市值，上述股權價值將在4.15億美元左右。日本一吉投資管理公司（Ichiyoshi InvestmentManagement Co.）基金經理秋野充成（MitsushigeAkino）則預計交易金額將達6億美元，其認為，俄羅斯人口基數龐大，需求增長迅速，“在其他車企進入之前搶灘俄羅斯是明智決策。而收購當地最大車企可以讓俄羅斯消費者更容易接受雷諾和日産。”

知情人士透露，增持交易原本預期在今年年底之前達成，但是由於交易的複雜性，最終達成的時間有所推遲。

伏爾加其它的股東還包括俄羅斯工業巨頭國家技術公司（Rostechnologii）和TroikaDialog投資銀行，兩者可能出售所持股份，成為雷諾-日産增持的股權來源。目前TroikaDialog持有伏爾加25%的股份，Troika Dialog總裁曾透露考慮售出所持的部分伏爾加股份。

國家技術公司總經理SergeyChemezov之前曾表示，2011年年底國家技術公司計劃向日産出售伏爾加4%的股份，TroikaDialog投資銀行計劃向日産出售伏爾加6%的股份；主要採用資金收購的方式，而非技術換取股份的途徑。

另外，雷諾旗下的信用國際銀行（Renault CreditInternational）表示其將投資4億美元在俄羅斯新建一家銀行，新銀行預計在2012年投入運營，主要為雷諾汽車在俄羅斯的銷售提供借貸服務。

合資造車計劃

儘管收購股權已有3年，雷諾與伏爾加的合資造車計劃仍然未達成最終敲定。根據雙方之前協議，兩家車企將在俄羅斯投資5.77億美元建立一家合資工廠，生産雷諾、日産與拉達車型。但雷諾車型只能在2013年之後才能投産，而最早生産的拉達車型預計最早在2012年2月份下線。

“在俄羅斯汽車行業投資最大的調整就是速度。俄羅斯汽車的千人擁有率很低，且政府有意願對汽車工業進行現代化改造，市場潛力非常巨大。”雷諾俄羅斯副總經理表示。

據悉，為了加快雙方的融合，伏爾加汽車招聘了160名翻譯人員。雙方合資工廠投産後，將成為俄羅斯最大的汽車企業。

提升市場份額

法國《論壇報》（LaTribune）披露，在推出增持伏爾加汽車股份計劃之後，雷諾-日産聯盟擬提升在俄羅斯汽車市場所佔份額比例。

按照規劃，雷諾汽車、日産汽車和伏爾加汽車未來五年內在俄年銷量將達160萬輛，佔據當地40%市場。雷諾汽車俄羅斯執行董事兼歐亞地區負責人BrunoAncelin表示：“我們預計2016年俄羅斯市場的汽車銷量將達到400萬輛，而CEO戈恩制定的汽車銷量目標為160萬輛。”

為實現該目的，日産將基於雷諾Logan生産一款低價位俄版轎車，將成為日産第一款基於Logan設計的轎車。

2011年上半年，伏爾加佔有俄羅斯市場23.6%的份額，雷諾佔有6%，而日産汽車佔有4.8%，總市場份額為34.4%。

2010年俄羅斯汽車産量為121萬輛，其中伏爾加佔據45%的份額，而拉達品牌汽車就貢獻了23.6%的比例。