提問：冬季轎車起動不著常見的原因及解決辦法？

回答：造成這種情況有幾種原因，電瓶虧電、汽油流動受阻、點火系統工作狀態不好、氣門結膠、排氣管結凍等。

電瓶虧電──其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電設備忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。若有發生請打服務站救援電話，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。

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汽油流動受阻──表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期臟污造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動；或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。

點火系統工作狀態不好──特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。應急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油污，裝復後即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。

氣門結膠──冬季用車，特別是用了不清潔的汽油後，汽油中的膠質不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。應急方法：可向燃燒室內滴一些機油，一般可起動。起動後到服務站進行免拆清洗，嚴重的要解體清洗缸蓋。

排氣管結凍──外觀特徵為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發生於使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發動機燃燒後的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結了今天的冰，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。解決方法非常簡單，將車置於暖環境中，冰化了自然可起動。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的熱量會將冰徹底化掉而排出。

提問：冬季使用的注意事項有哪些？

回答：主要有以下幾方面需要格外留意。

冷車起步前1-2分鐘預熱，對自動變速器車型尤為重要，使發動機變速器預熱後流動性達到最佳。這一點不要與使用説明書中預熱內容相混淆，説明書特指為維持怠速穩定而進行的冷車拉阻風門或踩油門實現冷發動機高速空轉，會使發動機異常磨損。而這裡的預熱指發動機自身怠速不加人為干預。

啟動後風窗加熱與後視鏡加熱，寶來、高爾夫轎車兩個車外後視鏡有加熱功能，用於除霜除霧；但熱車後，若後視鏡無霜又無霧，可以及時關閉以免造成不必要的電瓶虧電、能源浪費。

檢查雨刮器是否凍到風窗上，雨刮片下面是否有冰雪或沙塵等渣滓，這會使雨刮電機過載、風窗劃傷、雨刮片産生震動噪聲。

特別強調不要過度依賴於安全配置ABS、EBD、EDL、ASR等的安全作用，這些高新技術能最大限度幫助我們避免或減少危險，盲目誇大其作用是一個誤區，會使我們放鬆警惕。

所以勸大家行車注意慢加速：冰雪路面起動困難時升入相應高一擋位，起步會減少打滑；慢制動，儘量有預見性行車，減少制動頻率，若輕微制動則將變速器挂入相應低擋冰雪路面側向附著系數也相應減小，極易發生側滑，轉彎時注意油門踏板、制動處於放鬆位置，必要時控制離合器踏板利用發動機制動。

對於冬季輪胎，一汽-大眾售後服務部已要求各特約服務站為廣大車主準備冬季專用輪胎，該種輪胎能提高冰雪路面的防滑性能，特別對於駕駛經驗少的司機，請儘快選用。但請注意使用時按下ASR開關，極端路況過後取消這些裝備，否則汽車的油耗會高、舒適性會差。可能還有一些注意事項需要再慢慢積累，如果車主在駕車上多下工夫，你、我的安全更有保障。

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所以勸大家行車注意慢加速：冰雪路面起動困難時升入相應高一擋位，起步會減少打滑；慢制動，儘量有預見性行車，減少制動頻率，若輕微制動則將變速器挂入相應低擋冰雪路面側向附著系數也相應減小，極易發生側滑，轉彎時注意油門踏板、制動處於放鬆位置，必要時控制離合器踏板利用發動機制動。

對於冬季輪胎，一汽-大眾售後服務部已要求各特約服務站為廣大車主準備冬季專用輪胎，該種輪胎能提高冰雪路面的防滑性能，特別對於駕駛經驗少的司機，請儘快選用。但請注意使用時按下ASR開關，極端路況過後取消這些裝備，否則汽車的油耗會高、舒適性會差。

可能還有一些注意事項需要再慢慢積累，如果車主在駕車上多下工夫，你、我的安全更有保障。