2011年，吉利汽車在出口方面交上了一份完美的答卷。吉利汽車有關人士透露，2011年海外出口同比增長120%，銷售近4萬輛。這一成績也讓吉利汽車一舉躍升為中國國內自主品牌海外銷售增幅最快的企業。

承接良好的出口勢頭，吉利汽車制定了雄心勃勃的2012年出口增長計劃，預計在2012年海外出口實現150%的增長。而要實現這一增長，以87分的高分獲得Euro-NCAP(歐洲新車安全評鑒協會)四星安全評級的帝豪EC7系列，將擔當吉利出口的生力軍。

中級車標桿

“2011年底，EC7邁進了月銷萬輛俱樂部。”吉利副總裁、銷售公司總經理劉金良近日透露：“2011年1~10月，帝豪品牌增幅超過50%，其中帝豪EC7係月均銷售達8000輛。”據悉，上市兩年來，EC7累計銷量已經超過17萬輛。

中級車一直是合資品牌的天下，也是國內車市競爭最激烈的一個細分市場，帝豪EC7系列為何能在群雄逐鹿的市場上就有如此優異的表現？“帝豪EC7的熱銷，主要還是靠品質，EC7以歐洲高標準研發設計，達到了歐洲法規對汽車安全、環保、質量標準等諸多要求，在動力、舒適、安全等方面都達到同級別合資車型水平。”對於EC7熱銷的理由，劉金良如是説。

作為吉利進軍中高端市場的首個主打系列産品，吉利不惜血本為帝豪EC7系列打造了絕對的硬實力。除了穩健大氣的外觀博得消費者青睞外，EC7系列還融合了全球頂級的供應商配套體系：其採用了日本的富士、荷蘭的PDE、德國的杜爾等世界一流的設備和工藝，從而鍛造了EC7的致臻品質。

此外，帝豪EC7的安全性更是出類拔萃，今年年初EC7還以46.8分的高分獲得了C-NCAP五星安全評級，不僅刷新了自主品牌C-NCAP碰撞得分記錄，更是力壓群雄，超越了大眾、通用、豐田等20多款同級別車型的碰撞成績，成為自主品牌安全標桿車型。

出擊歐洲

而在以品質和安全力拼國內市場之際，吉利汽車更是將EC7未來的重點放在了海外市場。為此，吉利汽車讓EC7參與了最為苛刻的安全測試，讓EC7獲得了突進歐洲市場的入場券。2011年11月23日，Euro-NCAP公佈了最新一期安全碰撞成績，帝豪EC7獲得Euro-NCAP四星安全認定，這也是中國車型在Euro-NCAP安全碰撞測試中獲得的最高成績。Euro-NCAP秘書長Michiel van Ratingen讚譽：“這一優秀成績的取得，是中國汽車工業的里程碑。”

業界人士表示：“帝豪EC7獲E-NCAP四星安全評級，不僅是一個車企的成功，更預示出了自主品牌産品‘海外突圍’的希望，是對於自主品牌産品進軍海外信心的鼓勵。吉利帝豪EC7系列，能夠經受住高標準的、苛刻的安全測試考驗，則産品無論銷往哪個國家，都將有市場競爭力。”

其實早在2009年上市之初，吉利高層就多次表示，帝豪EC7作為吉利汽車戰略轉型的力作，是吉利數千研發人員依據歐洲法規和標準潛心打造的首款全球車型，擁有國際化標準和征服全球市場的實力。吉利汽車也信心滿滿地期望，未來帝豪EC7的銷量將有一半是在海外市場。

按照吉利汽車的戰略部署，帝豪EC7從一開始就將目光投向了全球市場，悄然進行佈局。2010年2月，100輛帝豪EC7在寧波北侖港起航運往中東，登陸埃及和敘利亞，完成了進軍海外市場的首秀；5月，帝豪EC7在土耳其上市；2011年3月，帝豪EC7投放智利市場；同樣在3月，帝豪EC7系列車型全面跨越歐盟“RRR”認證，獲得了歐盟地區的汽車銷售許可權。

2011年10月，吉利出口古巴1500輛政府採購大單，有近300輛帝豪EC7、EC8用於古巴國防部、旅遊等多個政府部門。同期，在沙特阿拉伯，帝豪EC7、EC7-RV、EC8系列首月銷量就突破1000輛，吉利汽車在沙特乃至整個中東地區市場實現了新飛躍。

“一直以來，海外市場對中國車的印象就是低端便宜。但隨著帝豪EC7等自主品牌中高端産品的出口，海外市場對中國車固有的形象正在發生改變，性價比和品質、安全性能成為他們購買的主要因素。在古巴，帝豪EC7系列和EC8系列都是政要和政府高層的公務、國務接待用車。”吉利負責海外市場的相關人士表示。

據悉，在EC7獲得歐洲四星安全評級之後，吉利汽車將在2012年年底實現EC7進軍英國市場。針對英國市場，吉利汽車將推出四門三廂轎車版和五門兩廂掀背版，動力方面提供1.5L和1.8L兩款汽油發動機。

全面開花

吉利積極推動EC7齣口的背後，其實也是基於吉利汽車海外出口戰略。吉利汽車計劃在2015年實現100萬輛汽車出口，為此，從2003年開始，吉利汽車就在全球加速網絡佈局。

2003年8月，吉利第一批汽車實現出口。如今，吉利在烏克蘭、俄羅斯和印度尼西亞等國都設有散件組裝廠，並在海外建立了近300個銷售服務網點，並在俄羅斯和印度尼西亞建立了自己的銷售子公司，在全球40多個國家和地區累計賣出十幾萬輛車。吉利汽車負責人表示，吉利汽車海外營銷網絡已初具規模。目前吉利主要海外市場包括俄羅斯、烏克蘭、土耳其，以及中南美洲、北非、南非、中東和東南亞地區，“因為這些國家經濟發展水平和中國相當，性價比是關鍵。目前，吉利和中國所有自主品牌一樣，都是以經濟型汽車為賣點。”

目前，吉利在埃及等中東市場的開拓也正在按計劃穩步推進。與此同時，吉利也正全力向汽車産品和技術法律法規門檻較高的歐洲各國、美國等市場進軍，並計劃進一步增加SKD(半散裝)、CKD(全散裝)工廠在全球的建設數量。