“大象闖入螞蟻窩”──有人如此比喻資本大鱷進入國內汽車租賃業的狀況：資本巨頭動輒攜數以億計資金，進入國內零零散散總量成千上萬的汽車租賃企業。

誠然，大象不會無端闖入螞蟻窩，一定是裏面蘊藏著什麼。對於資本來説，投資機會就是最大的吸引力。從國內汽車租賃業每年20%~30%的增長速度和去年高達200億元市場規模總量來看，的確魅力不淺。資本大鱷更為看重的或許並不僅如此，他們更關心的是國內汽車租賃行業何時駛入資本市場，就如美國最大上市汽車租賃公司赫茲一樣。

風投鉅資攪熱汽車租賃

據德勤中國企業管理諮詢總監吳從堅介紹，汽車租賃行業在國內有不同類別，一種是短租，主要包括6個月以及30天以內的租車服務；第二種是長租，一般時間較長，大約1~3年不等。此外，還有金融租賃等方式，不過這類方式在國外的市場容量比較大。

據有關資料顯示，中國有數千家汽車租賃企業，2010年中國汽車租賃行業總産值達200億元。

深圳至尊汽車租賃有限公司網站運營總監鄧秋介紹，以前一般只有大型國企和外企才選擇外包租車，但隨著“輕資産”概念的興起，越來越多的大中小企業都開始選擇租賃汽車解決交通需求。此外，一批汽車租賃品牌企業也日漸崛起，被越來越多的大眾消費者熟悉接納，所以儘管國內汽車租賃行業誕生時間不長，但是已經呈現出蓬勃的發展勢頭。

巨大的市場容量蘊藏著無限可能，對資本而言更是散發著無限魅力。據不完全統計，近年來頻頻有汽車租賃企業獲得資本青睞，至尊租車先後兩次獲得海納亞洲和香港麥達共5500萬美元投資；一嗨租車(微博)先後三次獲得啟明創投、漢理資本、鼎暉創業、集富亞洲、高盛等共9500萬美元投資；2010年，聯想控股對神州租車以“股權債權”相結合的方式注資12億元並成為控股股東，更是刺激著國內汽車租賃行業的神經。

事實上，除了風險投資看好行業前景而大舉進入外，汽車租賃企業自身面臨的擴張要求也是行業大熱的原因之一。“擴張一定要快，一旦慢下來就會被別人吃掉。”深圳一位從事汽車租賃的人士表示，汽車租賃行業屬於重資産服務業，企業要想擴張，車輛保有量是一道硬門檻，此外還有人才儲備、信息系統建設等，都需要大量的資金，所以在上市之前只能向風險投資伸出橄欖枝。

正因為如此，越來越多的資金和機構盯上了這塊大蛋糕。法興國際融資租賃有限公司和華寶投資有限公司各持股50%組建的合資公司──法興華寶汽車租賃（上海）有限公司日前在滬成立。未來5年，該公司將以來華投資外企和大型國有企業為目標客戶，在以上海為中心的長三角城市群、北京及周邊的環渤海城市群和廣州及深圳為中心的珠三角城市群，以及成都和武漢兩個中心城市，建設法興國際融資租賃有限公司在華經營服務網絡，實現管理10000輛汽車的車隊規模。此外，2011年8月26日，全球最大的汽車租賃品牌赫茲國際汽車租賃有限公司也宣佈，將與比亞迪[22.251.88%研報]建立戰略夥伴關係，共同推動電動汽車的租賃和銷售業務。

中投顧問IPO諮詢部分析師季秦川也指出，從目前掌握的10家汽車租賃企業的市場佈局以及經營利潤率來看，部分企業已經逐漸完成了重點區域佈局，企業規模初步確定，籌備上市已經成為行業必然的趨勢。

不過，鄧秋認為，結合市場來看，國內汽車租賃企業在海外上市或許是更好的選擇，主要是海外資本市場對這類企業已經非常認同，並且有成功案例，不需要一個再熟悉的過程。另外，目前國內汽車租賃企業接受的融資也基本都是美元基金。范永耀也認為，國內汽車租賃企業成功登陸海外資本市場的時間可能要比國內市場短，“可能3年左右會看到有企業海外成功上市，國內可能需要5年以後。”