最早具備off-road能力的車輛都被叫做越野車，但更加城市化的進程，使得一類車型成為SUV，即運動型多功能車，使其具有更加偏重城市化的屬性。它們都有更精緻的外表，更轎車化的駕乘體驗，至於越野能力越來越被淡化。甚至更多城市人選擇SUV車型，僅僅是因為其有相對於傳統轎車更加舒展的空間，以及高高在上的心理滿足感。

SUV車型在國內市場也是一類大熱車型，並且在國産SUV車型中，20萬元左右仍然是目前一個主流級別。如果你也有意向選擇一款城市型SUV，並且多數時間行駛在城市道路之間，為一套沉重復雜又佔據空間的四驅系統和不必要的開支買單顯然有些冤，有這樣想法的購車者不在少數，相應的廠家也推出了更多兩驅版本的城市SUV車型。

上海大眾途觀

推薦車型：途觀1.4TSI手動都會版

售價：18.98萬元

上海大眾途觀自上市以來，無論是大眾技術口碑，還是設計和配置，很快使其成為此級別車型中大熱的一款，而其超過20萬的售價使得眾多喜歡途觀的消費者望而卻步，途觀1.4TSI手動都會版的推出，進一步降低了途觀的擁有門檻。

途觀售價最便宜的1.4TSI 手動都會版，外觀上樸素不少

途觀的造型帶有濃烈的大眾家族氣息，而1.4TSI手動都會版其取消了下進氣格柵、前霧燈、側窗框、車門下沿等處的鍍鉻裝飾條。車頂的行李架和天窗也被一併取消。使得1.4TSI手動都會版少了些浮華，樸素許多。

全黑色調內飾更符合年輕人的口味

途觀1.4TSI都會版的內飾採用全黑色調，少了家庭的溫馨感，但卻更符合年輕人的口味。結構佈局與其他更高版本的途觀完全相同，空調出風口、儀錶盤以及中控旋鈕等處的鍍鉻裝飾得以保留，使得全黑的內飾不會過於沉悶。

國産途觀加長之後，使得乘坐空間寬敞舒展

途觀1.4T手動都會版依然採用加長之後的途觀車身，2684mm的軸距使得內部空間寬敞舒展。而途觀1.4T手動都會版採用的是織物座椅，不僅花紋面料簡潔大方，在乘坐上可以提供更大的摩擦力，感受方面並不比真皮座椅差。

都會版配置仍然屬於主流

在配置方面，都會版仍然屬於主流，安全配置有前雙安全氣囊和前排側氣囊、車身穩定控制系統、胎壓監測以及自動駐車等，配置相當主流；舒適配置方面，CD音響、手動空調前排座椅高度調節，後排座椅靠背角度調節、帶加熱的電動調節後視鏡等，完全滿足日常需要。

所裝備的1.4TSI渦輪增壓發動機，在大眾旗下的多款車型中都有使用，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩達到了220Nm/1750-3500rpm，寬泛的大扭矩輸出足以應付城市中的走走停停，但所匹配的6擋手動變速器顯然不適合新手和女性車主使用。

小結：途觀途觀1.4T手動都會版以18.98萬元的售價成為最便宜的途觀，1.4T的動力不弱，配置也並沒有因為是入門級而顯得寒酸。但就目前途觀依然火爆的行情，想要提到1.4T的現車，恐怕也會比較困難。

雪佛蘭科帕奇

推薦車型：科帕奇2.4 AT5座城市版

售價：21.98萬元

通用雪佛蘭將科帕奇兩驅版車型進行國産，減掉了四驅系統，並在配置上做了微調，使得售價下探到接近20萬的水平，為喜歡科帕奇的消費者提供了更多選擇，而城市版的命名也説明了消費者對兩驅城市SUV的需求。

家族式面孔很犀利，是科帕奇受歡迎的原因之一

從外觀上看，國産科帕奇同進口車型沒有任何區別，依然是我們熟悉的那副面孔。雪佛蘭家族標誌性的盾型臉譜配合兩側棱角鋒利的犀利大燈，十分富有運動元素的前臉造型一直是雪佛蘭科帕奇大受好評的原因之一。

國産科帕奇的內飾也並沒有任何樣式上的改變，上深下淺的配色更容易被大眾所接受。中控臺的整體造型與大嘴形進氣格柵相得益彰。總體來看，科帕奇的內飾非常大氣，在20萬出頭的同級別車型裏，這樣的設計很顯檔次。

國産科帕奇採用的是皮質和織物相結合的座椅材質。其大部分面積都以黑白相間的織物材質為主。另外，科帕奇後排座椅配備了帶杯托的中央扶手，並且後排空間也比較理想，國産的科帕奇車型為5座版本。

動力與進口車型相同，只是取消了安全及越野輔助裝置

動力方面，國産科帕奇依然搭載2.4L發動機，其最大功率為123kW（165馬力）/5600rpm，最大扭矩為230Nm/4600rpm。傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。前置前驅的驅動形式也是國産科帕奇區別進口車型最大的不同。

小結：國産科帕奇取消了諸如電子穩定性控制ESP、緊急制動電子輔助功能BAS、牽引力控制系統(TCS)、電子下坡輔助性控制系統DCS、電子防翻滾功能ARP和電子上坡控制輔助系統HAS等，一系列安全及越野輔助裝置，也表明國産的科帕奇城市版車型城市中代步的定位。

東風裕隆 大7 SUV

推薦車型：大7 SUV2.2T新創型

售價：19.70萬元

納智捷大7 SUV身份比較特殊，其是東風雨台灣裕隆合資生産的城市型SUV，大7SUV的目標也很明確，以眾多的電子裝備作為特色，更多偏重乘坐體驗，而非越野能力。在不同車型中也以兩驅為主力車型。

對於一款沒有傳承，從頭開始的車型，設計元素似乎很難一步到位，而納智捷大7SUV全車充滿柔美線條，大氣圓潤的造型與一幹犀利小子劃清界限。飽滿精緻的前大燈組，鍍鉻的大型進氣格柵設計，透露出其豪華之感。車尾線條簡潔，並無多餘的累贅設計，上下分置的尾燈以lED為主光源，提高警示效果。左右雙排氣設計，也顯得低調不張揚。

內飾更多是對豪華的詮釋

相對於外觀的設計，內飾對豪華的詮釋一目了然。除兩款低配的新創型為全黑色調外，其餘車型均可選擇採用黑色和紅棕色搭配的內飾色調。所營造出的氛圍很容易讓人聯想到諸如勞斯萊斯、賓利等豪華車。上下大小錯落佈置的空調出風口，進行鑲邊處理。中控臺上10.2寸的顯示屏以及無鑰匙啟動系統是標配。

大7 SUV空間寬敞，座椅具備多種調節功能

納智捷大7SUV的軸距達到了2910mm，但僅佈置了兩排五個座椅，可想其寬敞程度。全車皮質座椅帶有通風和加熱功能，駕駛座更可以進行8向電動調節，所具備座椅前傾防盜功能比較少見。

納智捷大7 SUV2.2T新創型，2.2T發動機採用渦輪增加技術，最大功率131kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-3000rpm。匹配來自愛信的5擋手自一體變速箱，並在換擋桿兩側集合了大量的輔助功能鍵。

小結：拋開不是很熟悉的品牌來講，納智捷大7擁有低調精緻的外觀，以及豪華氛圍的內飾，而渦輪增壓的動力，表現值得期待。同等價位中，不僅空間是最寬裕的，電子裝備也是最齊全的，很符合年輕一代的需求，具有很大的吸引力。

起亞智跑

推薦車型：智跑2.0 GLSAT兩驅版

售價：19.28萬元

這幾年韓國車的發展讓人刮目相看，尤其是起亞汽車的城市SUV車型智跑，在車壇颳起了新的韓潮。淩厲的造型風格，豐富的配置以及適宜的售價，贏得了越來越多消費者的喜愛。

智跑從內到外都散發著更多都市的時尚氣息。棱角分明的鍍鉻進氣格柵，營造出了起亞家族式的虎嘯前臉，修長的大燈給人感覺很精緻，上挑的線條很犀利也很提氣，精氣神兒十足，一眼就讓人過目不忘。

智跑的側面打破了以往SUV車型常規的設計，上半部分線條採用了跑車式的流線設計，延至後尾燈的高腰線以及上車門下半部分特意設計的凹紋，使智跑側面層次感更強。2.0車型並沒有使用招牌的18英寸大號輪圈。2012款智跑的車頂行李架也由之前的銀色涂裝變成了更有質感的鍍鉻涂裝。

2012款智跑提供了3種內飾，分別是黑色內飾、棕色內飾以及米色內飾。而全黑的內飾點綴的鍍鉻裝飾件，更能體現時尚與活力的氛圍。雙層的中控臺設計與兩段式車身側面造型相呼應，體現了設計的完整性。紅色的背景燈則更能夠激發你的駕駛慾望。

智跑空間夠用，後排側窗視野不壓抑

智跑在腿部空間方面雖然不是很寬敞，但絕對夠用。而由於平直的車頂曲線，智跑在頭部空間表現方面也不錯，並且後排側面無三角窗設計，乘員入座更加方便，且側方視野更開闊，減少了壓抑感。後備廂開口和內裝工整，但後備箱下沿較高的離地高度，對於搬運大件行李，顯然會比較吃力。

2012款智跑的重點莫過於全新Nu發動機的換裝，基於強化節油性、輕量性、緊湊性為目的進行研發，2.0L的排量，其最大功率達到165Ps（121kW）/6500rpm，最大扭矩為199Nm/4500rpm，匹配6擋手自一體變速器沒有S擋，但平順性不錯。

小結：智跑有著不錯的賣相，不僅外形和內飾設計前衛時尚，而且在實用性和功能配置上也與日係和那些來自歐洲品牌的SUV車型不相上下。推薦的智跑2.0GLS AT兩驅版售價19.28萬元，配置比較全面，是20萬兩驅SUV車型不錯的選擇。

總結

途觀因其“出身”而備受關注；科帕奇的國産降低了售價；大7SUV以豐富的科技配置為賣點；而智跑則在滿足基本的性能外，以更感性的眼緣吸引買家。今天推薦的4款兩驅SUV車型售價都在20萬元左右，而隨著城市的更加擁堵，價格更低，體型更小巧的SUV類車型，將更加受到歡迎。