全新的2012款CR-V在近日的洛杉磯車展亮相，定於12月15日開始在美國銷售。

1997年CR-V城市越野車開始在美國上市的時候鮮有對手，如今局面已經大不一樣。在入門級城市越野車市場吸引了超過20款車型，成為增長最快的細分市場。本田希望通過外觀更時尚、燃油經濟性更高、空間更大、配置更齊全的全新第四代CR-V繼續領跑市場，同時扭轉時下的困境。

現款CR-V自2007年上市以來長期盤踞美國城市SUV銷量榜首，直到今年被福特翼虎超越（很大程度上是三月東日本大地震帶來的庫存短缺造成的）。庫存不足使得本田今年到目前為止在美國的銷量下滑了5%，但是CR-V仍然同比上升了11%，超過整個市場10%的增長率。目前，CR-V暢銷全球160多個國家，累計銷量接近500萬輛，為本田贏得了大批的車迷和鉅額的利潤。在中國，雖然面臨來自合資品牌和自主品牌的眾多車型的挑戰，CR-V也長期保持SUV銷量冠軍寶座。

全新一代CR-V是本田在24個月內換代的四款核心車型之一，另外三款是一年前的新奧德賽、今年春季的新思域、還有明年秋季的新雅閣，這四款車型今年佔到本田品牌在美總銷量的近八成。四款新車中，奧德賽表現不錯，思域卻惡評如潮，本田是失去了魔力的光環，還是思域只是一次失誤，CR-V和新雅閣上市後將得到答案。

本田預計繼去年之後，CR-V今年在美國能繼續貢獻20萬輛以上的銷量。對於新CR-V本田也充滿信心，將首次在北美三個工廠同時投産。CR-V要面對來自翼虎、豐田RAV4、雪佛蘭春分、起亞索倫托和現代聖塔菲的激烈競爭。入門級城市越野車市場持續繁榮，北美分析師認為2010-2015年這個細分市場會增長35%。

銷量持續下滑

本田今年遭遇的打擊一個接著一個，要説新CR-V重任在身一點都不為過。本田11月在美銷量環比下降6.4%至83925輛，可見，受今年自然災害和失敗的新思域的影響，本田美國仍然在困境中掙扎。截止到11月，本田美國今年的銷量為104.2萬輛，比去年同期下滑5.7%。“11月，泰國洪災對本田北美生産造成的影響仍然在持續，”本田美國負責銷售的執行副總裁JohnMendel説：“全新的CR-V本月將上市，希望能在一年行將結束之際給我們的銷售注射一支強心針。”

新鮮血液還沒補充進來，本田倒是眼睜睜看著新思域單月銷售再度下滑，不管是因為泰國洪災導致的零部件供應緊張，還是産品本身缺乏吸引力。跟去年11月相比，思域的銷量僅僅下滑了0.7個百分點，但是今年1-11月總銷量同比下降了13.8%之巨。與此同時，科魯茲、Fusion高歌猛進，伊蘭特也步步緊逼。本田另一款核心車型雅閣11月下滑17.9%，1-11月同比下滑14.2%，不過與新思域不同的是，雅閣正臨近産品生命週期末端，明年就將迎來換代。

事實上，本田轎車部門所有産品在11月無一倖免地迎來了銷量滑坡，其中飛度重挫24%，隨著越來越多的競爭者加入這個細分市場，本田也該好好考慮飛度的未來了，在中國飛度也不再熱賣，好在飛度全年總銷量達到54097輛，跟去年相比仍然有8.9%的上升。本田的混合動力車也持續低迷，雙門CR-Z和五門Insight分別售出305輛和749輛，分別下滑71.4%和53.2%，兩者今年全年的總銷量分別為10766輛和14859輛。

更豐富的配置

2012款全新CR-V在尺寸上有所縮水，但是內部乘坐空間和儲物空間都得到增加。標配后座一鍵放倒、多功能方向盤、一體式中控臺，還首次出現了售價700-800美元的選配后座娛樂系統。CR-V還會標配一系列科技裝備：USB音響、藍牙連接、5寸彩色後視監測系統、Pandora電臺和短信功能。

去年本田將奧德賽拔高，頂配車型達到了4萬美元。相比之下，CR-V將保持物美價廉的形象，一部分是由於緊湊跨界車市場還有寶馬X3、謳歌RDX等豪華車型的介入。CR-V的售價保持不變，2.1-3萬美元。經過改良的空氣動力性能、更輕的重量和潤滑性能更好的引擎使得CR-V的燃油經濟性得到了提升，在四驅模式下將是領先同級的22/30mpg，兩驅模式下也改進到了23/31 mpg。

“我們的核心目標消費群體是起步車型買家和願意花2.5萬美元以上購置一台裝備齊全、安全和多功能城市越野車的Y世代家庭。”本田北美皮卡和SUV部門産品規劃經理SageMarie説。

本田希望新CR-V車主能出現很多年輕人、女性或者Y世代家庭。因此市場策略也有所調整，老款車型將CR-V解讀為“CRAVE（渴望）”，而在新款CR-V上，字母“V”作為時尚符號運用在駕駛室中。針對Y世代消費群，CR-V還將進行一場名為“願望清單”的社交網絡營銷活動，幫助結婚育兒前的年輕人去實現願望。

2012款雪佛蘭Equinox搭載了彩色互聯電臺，翼虎也會提供比CR-V更出色的科技感和互聯功能，這些對於CR-V想鎖定的Y世代消費者至關重要。AutoPacific的分析師Sullivan説：“新CR-V會讓本田車迷興奮不已，但是對比競爭車型並沒有足夠的説服力。”（據Edmunds、汽車新聞，孫曉明編譯）