11月16日,甘肅慶陽發生校車事故,19名幼兒無辜殞命,喚起了大家對校車問題的關注。不過一個月，12月12日，江蘇豐縣再次發生校車翻車事故，15名小學生殞命，再次引起全國譁然。雖然我國有強制性的國家標準《專用小學生安全技術條件》，但是專業校車究竟是什麼樣子？我們的客車企業都有哪些校車産品？很多普通民眾並不清楚。

為此，本站記者為大家吹響國産專用校車的集結號，陸續將國內常見的校車整理出來，以方便大家更好地了解國産專用校車。

宇通校車

2007年3月宇通針對學童開發的“陽光巴士”，作為國內第一款校車在上海國際客車博覽會上首次亮相。2008年10月，在“陽光巴士”實踐經驗的基礎上，宇通第一款自主研發的專業級校車ZK6100DA正式推出。

宇通校車

作為宇通最有名的長鼻子校車，其長頭式設計可使車輛在發生正面碰撞時最大限度吸收撞擊能量，有效增強校車安全性能，保護司機及學童安全。同時，宇通採用的整車陰極電泳技術大大提高了校車的防腐性能，避免了車輛的安全隱患。不僅如此，該車採用的環形車身結構、專用停車信號臂、安全報警器、專業學童座椅、醒目車身顏色、司機360無盲區設計等諸多安全裝備，都為學童的乘車安全做到了全方位的保障。

除了具備符合國家標準的安全品質外，宇通校車還可選配宇通自主研發的“安節通”管理系統──即“車聯網”系統。這個智慧信息化系統能夠提供車輛管理、信息蒐集及3G視頻傳輸功能，為校車運行管理提供系統化的高科技解決方案，從而更便捷、迅速、有效地保護孩子們的道路交通安全。孩子們一上車，家長就會收到通知，實現從家到學校的安全對接。

據了解，宇通校車産品目前已經銷往全國各地的各類學校，運營狀況良好，備受好評。2011年，宇通校車屢獲大單，其中包括浙江德清政府採購的79輛長鼻子校車，西藏政府採購的53輛長鼻子校車，山東龍口政府採購的50輛長鼻子校車等。

宇通校車産品已經形成車身長度從6米到12米、發動機從前置到後置、座位數從19座到65座、車身結構從長頭到平頭的全系列産品線。

中通校車

借鑒美國校車的設計思想，中通客車圍繞學童安全需求，潛心研發出中通專用校車，並於2011年7月──中通40週年大慶之際正式發佈了一款8米長頭專用校車。

中通LCK6800DX校車

據中通客車公告稱，公司早在2009年就已經開始校車的研發和技術儲備，為進入市場預熱。目前，中通共有14款、長度覆蓋6-10米的校車産品，其中長頭專用校車5款，涵蓋8-10米，平頭專用校車9款，涵蓋6-9米。

2011年，國內銷售方面，中通客車銷往山東、廣東、遼寧、山陜等地的校車已超過600輛；出口方面，單沙特地區，中通2011年已出口1000輛8-10米校車。

中通客車一方面潛心研發校車産品，另一方面，為了讓“安全校車”儘快走進學校，中通客車于2011年11月18日發起倡議，聯合政府及新聞媒體簽署了《安全校車倡議書》，呼籲全社會共同關注和支持中國校車事業，真正保障學生和家長的利益。

2011年12月9日，中通客車LCK6100DX專用小學生校車在國家汽車質量監督檢驗中心成功完成實車側翻及側傾穩定性試驗，成為國內較早成功通過專用小學生校車實車側翻及側傾穩定性試驗的企業。2011年12月13日，中通客車啟動“萬輛校車進校園”活動，計劃在三年內，在全國範圍內推廣1萬輛專用校車。

海格校車

蘇州金龍海格專用校車涵蓋了6至12米的七款車型，不僅有“長鼻頭”的KLQ6756X，也有平頭的KLQ6759X，座位數從30到69個不等，可滿足各種乘坐需求。

海格專用校車向美國校車看齊，具有優質矩形管設計的鳥籠式車身結構，與金屬側圍一起，共同為車內學生提供了一道鋼鐵防護屏障，確保其免受外來撞擊傷害。蘇州金龍的整車陰極電泳線，採用16道精密領先環保工藝，整車防腐蝕能力得到極大提升，極大地提高了海格專用校車的安全性能。

海格長鼻子校車KLQ6756X

不僅如此，海格專用校車還通過科技手段為孩子們提供了更多的安全保障。G-BOS智慧運營系統是集安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報修管理、維保管理、車線匹配管理、3G視頻監控管理和GPS定位管理為一體的智慧管理系統。借助G-BOS智慧運營系統，校車的管理者能夠隨時做好校車的動態安全監管，對車輛進行實時監控、防止車輛超速等不良行為，提高車輛運行的安全性和處理突發事件的能力；還能夠實時監控了解車內學生乘座情況，防止超載，全面保障校車行車安全。同時，海格專業校車還採用電動後視鏡、內後視鏡、3G視頻監控等360無盲區設計，保證司機無論何時何地都能觀察到車內車外所有狀況，避免由於觀察盲區導致的安全事故。

在細節上，海格專用校車KLQ6609X車身比同類産品寬30mm，可保證車內通道的寬敞，在遇到特殊情況時學生可快速通過；制動力方面，KLQ6759X的制動鼓直徑達360mm，制動能力更大，在遇到意外情況時，能有效制動，避免事故發生。

金旅校車

早在2008年，廈門金旅就開始了專業校車的研發之路。目前，金旅校車已經形成4個平臺系列，包含XML6901、XML6821、XML6603和XML6723等，最大座位數分別為57座、48座、30座和41座。此外，金旅2011年試製完成了一款全新的專用校車産品XML6971，也即將推出市場。

金旅校車

在製造和生産校車的技術方面，金旅已經完全具備“國標”的所有技術條件。廈門金旅校車車身通體涂上了黃色，有較高的分辨標識。在專業配置上，每輛車均標配“黑匣子”行車記錄儀，設置有乘客門、應急門、應急窗與撤離窗口，車廂前後都設有電子探頭，對車廂內實行無死角式監控；車上的座椅均採用適應小學生身體特點的專用座椅，每個座椅都配備有安全帶，而且在車廂前、後部還設置了照管人員的專座。

金旅校車與普通客運車輛還有著兩點明顯的不同，一個是車前頂部和車後頂部比普通客車多了兩雙“大眼睛”，這是為了天色昏暗時開啟的警示燈，確保校車的安全。另一個是在每輛校車前部駕駛員所在位置的車身外側，裝設了“翻轉停車信號臂”，這是一個自動裝置的停車牌，當接送車輛在接送點停靠時，駕駛員就會及時把這塊牌子展開，提醒後面路過的車輛和行人注意避讓，保證學生上下車的安全。

在車型設計上，金旅校車採用金旅暢銷的大容量車型平臺，借用已有的成熟動力總成、零部件，嚴格按照國標進行設計製造。整車車身採用優質的鋼材骨架、衝壓件蒙皮和鍍鋅鈑金件構成，結構強度高、耐腐蝕性高。其中，XML6901校車車身結構更是採用封閉環結構，大大增強了車身的安全保護性能，底盤採用輕量化的直大梁結構，同時增加前後防撞梁，配置輔助剎車緩行器，為學生的安全提供保障；同時，考慮到小學生們身高較低，在普通客車兩級臺階的基礎上，該車型又向下加設了一級臺階，減小了離地距離，為學生上下車提供便利。

在工藝製造上，金旅校車均應用整車陰極電泳工藝，該項工藝內外720的泳透率可保證車體內腔、夾縫等不易噴漆的部位都能電泳到漆，整車氣候適應力更強，産品更加經久耐用，可達到10年以上的安全防腐標準，從而顯著提高整車的安全系數和使用年限；在産品生産過程中，金旅對各工藝細節嚴格把控，不管是一個螺母的安裝，部分內飾材料選取、切割，亦或是各環節的打孔、噴膠程序，金旅均通過嚴格的工藝指導文件進行人性化的細節處理，將一些可能出現的安全隱患扼殺在源頭。