主持人郭咏：謝謝，接下來我們有請零點研究諮詢集團副總經理李國良發言，題目是2012中國汽車市場新動向。

李國良：因為這次在座的有很多專家，包括我們的行業協會的領導。更多的是關注我們2012年未來汽車市場的發展的朋友，對於未來五到十年，到底中國汽車市場會發生什麼樣的變化，我想這也是很多主機廠關心的。要想看未來市場的發展，核心要考慮社會整體大的環境會有哪些變化。

我這邊總結了四個方面，第一個是城市化步伐，因為大家知道到2015年左右，中國工業化已經開始進入到後工業化時代，到2020年左右進入到後工業化階段，未來經濟的增長，重點是通過城鎮化推動經濟增長。第二個就是數字智慧朝，第三個是青春娛樂風，第四是低碳綠能季。

我們知道十二五期間，從整體中國社會經濟轉型，原來我們中國是世界製造中心。未來的發展目標重點是向消費中心轉變，消費中心重點是城市化，也就是意味著我們未來城市化的發展。包括從城市到城市群的發展，會對整體社會結構發生很大的變化。具體城市化的進程是説，北京、上海等一級城市會變得無限大，還是未來在二線城市成為未來人口、經濟的中心呢？這裡面我們也看到國家也有這方面的規劃，未來有可能形成20個左右的城市圈，到2020年左右。大概需要有10億的人口，10億的人口意味著我們的汽車消費也好，我們的商品消費也好，更多是在20個圈裏面完成的。那麼，針對這些20個圈的發展，高鐵目前遇到了一些問題，這些問題其實是一個短期的問題。但是高鐵對我們社會的進步，社會的貢獻也起到了很強的作用。比如説動車開通以後，我們原來以為會説，北京有些居民會到天津買房、買車，但是更多的還是天津的人到北京來。所以形成了你的城市容納能力越強，你的吸納能力越強。未來就是我們大城市越來越大，容納的消費能力也會越來越強。

那麼，這樣會造成什麼影響呢？北京現在擁堵已經限購了，我們不管去成都也好，重慶也好，擁堵已經成為社會化的話題。大家不得不面對這個話題，對於一個企業來説，我們面對城市這個大的背景，將來核心有一個啟示就是在於，現在汽車企業更多是按照各個省區分的，未來我們網絡佈局也需要按照城市圈的發展佈局我們的渠道網絡，也就意味著將來我們北京可能周邊形成一種不管是營銷、客戶群分享也好，在具體的渠道佈局裏面形成互動的形式。

第二，未來我們的消費可能重點是在三四線城市，往下延。實際上我們知道，一二線城市的目標消費群對車的需求還是不一樣的。一二線城市更多對應的是追求品質化的，追求個性化、休閒化的。特別是我們平時在擁堵的情況下，汽車已經不是上下班的工具了，而是週末度假的工具。我們看到日本、韓國SUV等車已經佔到30%、40%。針對中小城市現在它還處在剛剛起步的階段，對應的需求是經濟性的，實用性的，大眾性的需求。意味著將來我們不論是自主品牌、合資品牌都要確定自己的目標，我們到底要針對三四線城市生産我們的車，還是一二線城市，這個是要有對應的區別的。

智慧化已經逐漸進入消費者的生活領域。不管我們在汽車還是生活方式上，智慧化的水平越來越提高。這裡面有數字神經化網絡，只要發生一個事全國都知道，很快的人肉搜索，也就是説我們現在的人都是生活在智慧網絡當中的。在這種生活環境下，我們基本處於一個沒有隱私的狀態下。

那麼，數字神經化對於汽車會産生什麼樣的影響呢？我們知道，對於它一方面是我們的生活，一方面是我們的生産領域，針對汽車企業，它未來的話，我們汽車企業跟我們的消費品如果實現互動，如何通過不只是一般的主動，不只是通過我們簡單的主流媒體傳播，現在相對來説是微博傳播。針對微博，我們企業如何去運用，如何去點燃這個支點？把這個支點翹起來，汽車企業每年在廣告投入上少的上億，多的十幾個億。如果你在這個投入説減少一半，把這個錢重點用在事件和公關上，反而會收到更好的效果。我們知道王老吉在汶川地震就通過這個平臺，收到了很好的作用。我們也看到了，原來有很多高端車上用的智慧設計，將來重點是在中小型車上用到。

第二個就是網絡互動平臺。怎麼利用網絡平臺傳播，去把企業的信息傳遞給消費者，把消費者的需求傳遞給企業。

另外一個，我們現在主要的渠道還是實體渠道，我們跟電子商務平臺結合空間會越來越大，因為我們知道現在實體渠道動輒投資上千萬，或者是上億級，現在京東商城做家電，賣標準化的産品，只要是標準化的産品就是好賣的，汽車基本上都是標準化的。未來電子商務會形成一個更大的空間，另外就是網絡空間的汽車一體化將會形成人機互動。對於我們汽車企業來説，前二十年一個企業能否成功，關鍵在於整體價值鏈的整合能力，未來十年，我們是一個生態圈的競爭，也就是説你去跟交通智慧系統，你去跟我們的物聯網、車聯網怎麼結合，這是未來你制勝的關鍵。

第三，是青春娛樂風，現在是80後、90後成為我們的主體了，青春化引起了整體産業鏈的變化。怎麼影響80後，90後的孩子，你不能用很專業、正規的方式傳播，而更多是採用娛樂化的方式。所以將來汽車的設計，針對年輕人，針對一線城市更多的是要採取我們個性化的設計，包括我們色彩，包括我們的産品LOGO，你怎麼打動他，這是最核心的。

另外一個，車載娛樂化的空間，因為車本身是一個移動空間，就是一個移動的家。這裡面如果你變成一個娛樂化的空間，可以給他帶來一個打動。

所以關於低碳這塊，剛才環保局的局長講的很清楚了，我不再重復。總體，第一個市場會更加注重節能環保，汽車會更加低碳化，純電動汽車將有望實現。隨著環保趨向的發展，我們汽車價值鏈將實現環保。時間關係我就講這麼多，謝謝。