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豪華國産風波
【注音】
hao hua guo chan feng bo
【釋義】
指眾多豪華品牌紛紛表示即將在中國國産。
【詞源】
2011年眾多豪華品牌曝出要在中國實現國産，無論是英菲尼迪，還是斯巴魯和捷豹路虎，不管它們在華銷量是多少，都希望以國産的方式儘快佔有中國這塊全球最重要的市場。
【引申義】
隨著眾多品牌的國産，豪華車市場並不會給後來者太多機會，進口車的光環以及國內消費者對於進口車的追崇，以後會越來越弱。雖然對於一個品牌來説，儘管存在各種不穩定因素，但是中國汽車市場地位的提升，國産是必需的。對於消費者來説，國産之後，價格必將更加優惠，選擇更多，未嘗不是好事。
豪華車出口
【注音】
hao hua che chu kou
【釋義】
指合資車企豪華車出口。
【詞源】
繼2011年12月2日華晨寶馬5係長軸距車型在位於瀋陽大東區的華晨寶馬工廠正式宣佈出口後，隨後12月20日，北京奔馳在京舉辦長軸距E級轎車出口儀式。首批出口35輛，面向南美市場。這標誌著北京奔馳已吹響了進軍國際市場的號角。此前，包括PSA（標致雪鐵龍）、豐田、本田、上海大眾和上海通用在內的多家車企都已經實現了從中國出口車型到海外的願望。
【引申義】
與之前國內的合資車企向海外出口經濟型車不同，去年12月，華晨寶馬和北京奔馳將旗下的車型出口到海外，引起了廣泛的關注。在國內豪車市場快速增長、豪華車企産能嚴重不足的情況下，這些車企為何試水出口？按其解釋，這樣做能規避未來的風險，萬一將來中國市場出現産能過剩問題，還可以將産品出口到海外。另外，中國汽車市場近幾年的飛速發展以及低廉的成本，促使各大跨國汽車公司積極運作在中國建立汽車生産基地。
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