隨著經濟發展的進步，貴陽私家車主也逐漸增多，相信很多朋友現在在糾結一個問題，就是給輪胎打氮氣到底有沒有特別的作用？也有人能講出不少的道理來，有人會説打氮氣好處多多，有人會説就是商業炒作騙錢的，有句俗話“氣壓是輪胎的生命，高溫是輪胎的主要的殺手”。輪胎是汽車之本，一套好的輪胎確實會給你的愛車增色不少，但是加氮氣真的好嗎?

記者走訪了新添寨資深的汽修師何師傅，他告訴記者，現在許多年輕的小夥子改車都要加氮氣，支持的原因不外乎3點，一是減少爆胎：汽車行駛時，輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上升，特別是在高速行駛的過程中，胎內氣體溫度急速上升導致胎壓驟增，才有這類情況。二是延長輪胎壽命：使用氮氣後，胎壓更加穩定，胎內氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規則磨擦，無形中提高了輪胎的壽命。三是降低油耗：在汽車行駛過程中，胎壓的不足與受熱後阻力的增加，會造成汽車油耗的增加。簡單的歸納以上説法，其原因就是壓力和溫度。

車主吳先生説:“自己偶爾也充氮氣，聽朋友講好像會減少油耗。”據業內人士透露，氮氣對於行駛中的輪胎壓力和輪胎溫度穩定性而言沒有太大作用。要説充氮氣對於輪胎和輪轂的壽命來説，可能起到一定作用，因為有氮分子直徑比氧分子直徑大、空氣中含有少量水分等科學依據支撐著，作用有多大？這個就不好考證了，反正車輪轂和輪胎本身都是有保護層的，要是被輪胎中的那點氧氣腐蝕了，至少在不換氣的情況下要有個10來年才看得出區別吧！目前給汽車充氮氣最大的作用無非是熱脹冷縮變化小，在不調整胎壓的情況下能保證夏天輪胎壓力不會膨脹太多，僅此而已。最終再看看市場上的價格，給輪胎充空氣9成都是免費的，而充氮氣，一次10幾元到100元不等，有很大一部分炒作因素。

許多人認為空氣與氮氣差別有很大，其實不然，空氣中氮氣的含量約佔空氣的78%，氮氣的導熱系數與空氣導熱系數比值為1.02，差別非常小。也就是説空氣與氮氣在熱傳導方面的差別也是很微小的，空氣和壓縮空氣的熱膨脹系數是一樣的，也談不上能穩定胎壓防止爆胎，減少油耗增加舒適性説服力更不是太大，至少它的好處遠不及它的價格那麼高。