就在業界憂慮電動車安全之時，長安汽車開中國自主品牌先河，帶著其即將量産的E30純電動汽車，進行了中國電動車行業首次星級碰撞試驗，按照星級評價的標準計算，試驗取得五星安全的歷史最好成績，開創了中國電動車安全“第一撞”，為新能源汽車産業注入一劑強心針。

長安純電動車E30接受正面碰撞

撞出來的“安全感”

“5、4、3、2、1，開始！”隨即一輛轎車從100米開外牽引疾馳而來，碰撞在鋼性墻上後，車內雙氣囊正常打開，車門可正常打開，駕駛室內的假人安然無恙，汽車電池完好無損，碰撞瞬間電池隨即斷電。

這是幾天前發生在天津汽研中心的一次碰撞測試，碰撞主角是來自中國汽車第一陣營企業──長安汽車即將量産的純電動車E30。經過正碰、偏置碰和側碰數據檢查後，綜合評分達到45.71分，滿足五星安全水平。

業內專家表示，長安E30安全碰撞是一次中國汽車行業史無前例的試驗，純電動汽車帶電情況下，按照星級碰撞標準的內容和要求進行碰撞，成績達到五星水平，創造中國電動車歷史最好成績，開啟國內電動車的行業先河。

據了解，長安E30是長安全新A平台下的一款純電動三廂汽車，以公務、家庭或個人城市代步為主，“在上市前，長安出品的任何一款新車型，都要進行近百次的碰撞試驗。”長安汽車研究院副院長、安全技術總工程師趙會説，“不惜血本”地的進行這樣的碰撞試驗，只是想讓長安汽車這一個自主品牌對得起消費者的期待，要讓消費者駕駛著長安車，就有一種與生俱來的安全感。

長安純電動車E30接受側面碰撞

電動車安全惹爭議

純電動車一直是新能源汽車産業發展的一個寵兒，但是近來其安全性則飽受爭議。被業界認為較為成熟的量産電動汽車之一的雪佛蘭Volt也出現了安全隱患，而在中國市場，由於行業本身在電動汽車安全的研發、生産、電池管理等方面尚未形成規範，電動汽車産品的安全性令人擔憂。

據專家介紹，電動汽車安全方面的隱患主要集中在高能量動力電池有燃燒的隱患；電動汽車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會造成傷害；發生碰撞時，由於電動汽車質量比傳統汽車重200公斤左右，給人造成的傷害極大。

“汽車安全就跟愛情故事一樣，是永恒的話題。”長安汽研院副院長趙會説，長安安全技術研發團隊100多人。全球高端人才的引進，絕對保證了技術的創新，同時投資了約1.5億元，建立了長安碰撞試驗室，使長安具備了精度高、集成度好的世界一流的碰撞安全驗證手段和能力，可做側碰、後碰、正面碰撞等世界各國的標準碰撞試驗，所以，諸如E30這樣的車型，才會取得如此優異的成績。

純電動汽車安全標桿

天津中汽中心被公認為是中國最嚴苛、最公正的碰撞測試實驗室，E30拿到超過45分的五星成績，證明了其十分卓越的安全性能和技術實力。長安汽車相關人士介紹，除了傳統的碰撞測試以外，長安還將通過各種方式對車輛的電力系統進行測試，確保電池不會過度充電，斷電絕緣程序能夠在碰撞事故發生時啟動。

自2002年涉足新能源産業開始，長安汽車逐漸發展成為這一領域的實踐者和引領者。在混合動力汽車上堅持弱、中、強同步進行，在重慶、杭州、昆明等13個國家十城千輛城市區域中已經廣泛開展示範運行，成為目前“運行區域最廣、示範運行行業最多、示範運行數量最大”的企業。

在純電動汽車上建立了9大類55項純電動汽車專有試驗評價體系，掌握自主整車集成設計、系統設計、性能匹配標定等技術95項，電池、電機、整車控制三大純電動核心繫統控制技術51項。

志在成為國內汽車産業領頭羊，引領新能源汽車發展的長安汽車，一直積極推動電動車發展戰略，預計到2020年長安將打造3個混合動力平臺、1個Plug-in動力平臺、2個純電動平臺，新能源汽車産銷將突破65萬輛，其中純電動車要達到15萬輛，全面支撐新能源汽車産銷目標，實現規模化，打造具有國際一流競爭力産品。